联合国机器和居民协会。法国-瑞士设计师/建筑师/艺术家勒·柯布西耶（Le Corbusier）于1923年发表了他著名的声明，后来他的“房屋是生活的机器”这一格言在他宏伟的别墅Villa Savoiye中得到体现。那是在1929年完成的，而著名的下部设计用来容纳他汽车的转弯圈。
雷诺的最新概念Symbioz采纳了这一想法，并将其运用于完全电动，自主且无缝连接的闪亮超级未来。这不仅是概念车：这也是概念车。雷诺还采取了大胆的步骤，在法兰克福车展的展台上搭建整个东西，包括厨房，客厅，卧室等。雷诺集团自主技术负责人洛朗·陶潘（Laurent Taupin）在特别预览中告诉TG：“我们正在关注以人为本的生态系统，探索出行的未来。”“我们希望这款汽车能够真正融入到这一生态系统中，并与之完美融合。自动驾驶汽车将带来一系列全新的规则。将恢复时间，共享空间并回收能源。”
当然，雷诺是第一个大力将颜色钉在电动桅杆上的大型OEM，这家法国巨头也正在全力以赴地将自己定位在自动驾驶曲线的前面。凭借其透明的有机玻璃顶篷，极高的比例和完全可配置的内部，Symbioz不仅传达了勒·柯布西耶（Le Corbusier）的精神，而且在此也呼应了1970年代初期的概念车眼糖果。
雷诺设计副总裁Laurens van den Acker说：“当Stephane [Janin，高级设计主管]向我展示草图时，我说，如果我们这样做，我们就在做汽车和房屋。我的哲学是，如果没有人说不，那意味着是。此外，这些年来，我已经看到各种各样的建筑师在做汽车，所以我想我们可以回报这个青睐。汽车在房子里行驶的想法是把它卖给我的。然后我想挑战把汽车藏在车库里的想法。我们有这些美丽的物体，为什么我们将它们粘在一个阴暗的洞穴中？我认为我们对汽车的评价不足。”显然，这里发生的事情比“仅是一辆联网汽车”还要多。
TG参观了位于凡尔赛附近的雷诺广阔的TechnoCentre，在那儿我们检查了一个标为“ Mad Max”的护身符ule子，“因为它看起来像第一部电影中的汽车一样是简易的，” Laurent Taupin说。技术需要使雷诺达到5级自主权（这是它发挥的作用：双脚放开/双手放开/睁开双眼/放心/完全自主）。雷诺还与Sanef等合作伙伴合作开发必要的公路基础设施，IAV开展自主性，TomTom进行未来和防弹的导航，这些复杂的汽车将需要自行做出决策，而无需与Armco进行“接口”，以及育碧在坦率的Philip K.Dick-Meets-Dr。蒂莫西·里里（Timothy Leary）风格的想法将室内体验转变为“旅行”。Ubisoft的Debra Papiernik告诉TG：“让我们把居住者带到另一个世界。”“外面的路可能有点无聊。”
陶芬坚持认为，雷诺仍将继续致力于日益困扰的驾驶乐趣概念。“我们的原型拖运驴子，让我告诉你，”他很有说服力地说道。“有一个500kW的电动机，该架构可降低重心。如果那里很无聊，您就不必开车。如果您愿意，可以。我和雷诺运动的家伙说话了吗？是的，我们仍然是朋友……”
至于Symbioz本身，从理论上讲，后轮拱上方凸起的“翼梁”可以容纳汽车AI所需的所有传感器，雷达和其他古怪的东西（设计师应该将这些东西藏起来还是加以利用？） ，鳍片是对当前雷诺F1赛车的致敬，整个车厢内部都可以变成一个移动的起居区，包含在该车3m长的轴距内。实际上，该展示车有不同的版本，但是我们要使用的主要显示器是与LG共同开发的具有令人赞叹的分辨率和功能的OLED装置。
拉梅森？雷诺使一些建筑师相互推销，其结果包括一个巨大的圆柱体，上面撒有5700个独立的LED，一个现代主义的居住空间，以及一条悬挂在四根工业电线上的升降机，可以将Symbioz提升到一楼，当它可以行驶时并有效地成为额外的起居室。或可能是男人洞穴（或实际上是女人洞穴，或任何类似的洞穴）。汽车中使用的大多数材料会重新出现在房屋中，建筑物将保持待机状态，直到汽车驶近为止。是的，这两个空间是共生的。
范登·阿克尔坚持认为：“汽车作为一个孤立物体的概念正在消失。”“ Symbioz提出了有关我们的汽车将如何与世界上所有其他事物相互作用的重大问题。”
