英国公司Autogas呼吁政府冻结对环保液化石油气的关税。
该公司将这一举动视为第一步，试图使这种燃料在英国驾驶者中更受欢迎。由于目前的税收减免，一升液化石油气目前仅是一升汽油价格的一半。
奥托加斯表示，如果英国通过多年固定燃油税率来效仿德国的榜样，则液化石油气在英国的采用将取得重大进展。在土耳其，LPG为20％的车辆提供动力；在波兰，这一数字为10％。
德国目前只有百分之一的汽车使用液化石油气，但德国政府表示将在五年内对燃油征收关税，以鼓励改用汽油。液化石油气的最大优势是大大减少了排气管污染，这将有助于该国达到欧盟关于城市空气质量的规定。
壳牌和卡洛尔之间的合资企业Autogas表示，液化石油气是一种既直接且具有成本效益的方式，不仅可以减少每辆车的二氧化碳排放，还可以减少尾气污染。
尽管在欧盟市场上提供了与1251兼容的LPG车型，但英国的展厅中目前仅出售一种配备LPG的新型车辆-Proton GEN-2 Ecologic，即使英国拥有1400台LPG泵。
大西洋咨询公司的埃里克·约翰逊（Eric Johnson）在最近在伦敦举行的世界液化石油气论坛上发表讲话说，以液化石油气为动力的汽车进行的同类测试表明，它们的二氧化碳排放量比汽油动力汽车少11％
就氮氧化物等当地污染物而言，液化石油气的排放量不到柴油动力汽车的10％，而液化石油气的颗粒物排放量太低，无法测量，大大超过了欧6法规的要求。
