宝马新的第七代5系离经销商不远，现在该品牌已经发布了初始定价细节。梅赛德斯E级的竞争对手起价为36,025英镑，较便宜的变体随后可能会到货。
这个价格标签为您购买了520d柴油187bhp和400Nm的扭矩。它可以在7.5秒内从0-62mph加速并达到146mph的最高速度。同时，它的重量为68.8mpg，排放量为108g / km。您还可以使用带有四驱xDrive的520d，这将使燃油经济性降低到62.7mpg，二氧化碳增加到119g / km。
价格方面详细介绍的其他发动机包括249bhp 530i汽油-起价40,120英镑，在6.2秒内命中0-62mph，同时发出132g / km，以及335bhp 540i xDrive，起价46,645英镑-可在4.8秒内处理0-62mph，发出164g / km的二氧化碳。
另外还有530d（43,835英镑），261bhp和620Nm的扭矩。它的0-62英里/小时的时间为5.7秒（使用xDrive减少为5.4秒）时，CO2的排放量仅为124g / km，总排放量为60.1mpg。
•宝马5系原型评测
新宝马5系-工作室预览
目前的5系车型已被捷豹XF和梅赛德斯E级轿车等较新的竞争对手所抛弃，它们在精致，技术和舒适性方面均占据上风。全新的5系看起来将改变这种状况，因为它将受益于BMW 7系的创新。
改变始于前部，与标志性的肾形格栅集成在一起的新型时尚LED前大灯；还将提供照明范围为500米的自适应LED灯。
饰面比当前汽车要复杂，突出的肩线一直延伸到尾灯，而引擎盖关闭线已被移除。将提供二十一种外墙面漆，而铝合金轮毂的直径范围为17至20英寸。
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我们与宝马5系项目经理Wolfgang Hacker进行了交谈，他告诉我们：“我们开始使每个细节都变得更好；从我们的角度来看，这辆车上没有任何细节与前代产品相同。每一条线，每一个观点都得到了讨论，这是四年的任务。”
在新车身的下方，5系还受益于新的底盘-它与7系使用的基本平台相同，但没有碳纤维芯。但是，仅从轻量化中就可以减轻70公斤的重量。车身上更广泛地使用铝，再加上更轻的制动器和合金轮毂，可减轻30公斤重。5系列还保持其50:50的重量分布。
“如果您闭上眼睛，首先您会认为这是a3系列，但在高速公路上感觉就像是7系列，” Hacker告诉我们。“这就是我们希望通过新模型实现的目标。”
新的底盘还意味着5系列的尺寸比即将推出的车型略有增加，轴距现在增加了7毫米，汽车的总长度延长了36毫米。新车型也比其前身宽6毫米，高2毫米，同时行李箱容量增加了10升，达到530升。
宝马还将首次推出5系列的530e插电式混合动力版，该车型将成为最近推出的iPerformance系列产品的一部分，其动力总成将包括2.0升四缸汽油发动机和电动机，共同产生249bhp和420Nm的扭矩。更重要的是，宝马声称530e还将以141.2mpg的速度排放，二氧化碳排放量为46g / km。
最高效的柴油机型号是520d EfficientDynamics版本，由187bhp的2.0升柴油发动机和八速自动变速箱组成。据称，它的返回速度高达72.4mpg，仅排放102g / km的二氧化碳。标准520d使用相同的发动机，但它是唯一具有六速手动变速箱的型号，因此经济性降至67.3mpg，二氧化碳排放量高达108g / km。
功率更大的530d使用261马力的3.0升六缸柴油发动机，能够在5.7秒内实现0-62英里/小时的行驶速度，并声称达到62.8英里/加仑。与标准520d一起，它也可用于xDrive全轮驱动。
至于汽油发动机，购买者将有两种选择：一是标记为530i的248bhp四缸涡轮增压发动机，另一个是标记为540i的更强劲的335bhp六缸涡轮增压发动机。两者也都可提供四轮驱动。
明年推出5系后不久，宝马将推出旗舰版M550i xDrive版本，该版本将搭载455bhp 4.4升V8。该公司声称，该型号将能够在短短的4.0秒内覆盖0-62mph的冲刺-比目前的552bhpM5快十分之三秒。
宝马的第一个技术是集成式主动转向系统，它是描述后轮转向装置的一种复杂方法，可以提高敏捷性。也可以与xDrive一起指定。
宝马还在可选的主动巡航控制，主动转向和车道保持辅助系统中增加了最新的自主系统。5系列最高时速为130英里，将能够在需要时控制转向，加速和制动输入。
同样是受7系列启发的仪表板和中控台设计，以及带有无线Apple CarPlayconnectivity功能的新型10.25英寸触摸屏，这是所有量产汽车中的第一个。
宝马自己的iDrive信息娱乐系统可以通过中控台上的旋转轮控制，而某些功能（如更改立体声音量和接听电话）可以通过手势控制进行操作。
Hacker补充说：“我们还有很多新的创新技术可以在日常业务中提供帮助。”其中许多新功能将作为BMW ConnectedDrive的一部分首次出现在新5系中。
最重要的是新的Parking Assistant功能，可以找到空的停车位，而新的远程停车系统能够自动泊车，而无需任何人在后面。在内部的其他地方，宝马增加了一个WiFi热点，最多可容纳10个设备，更宽敞的存储区域和感应电话充电功能。
为了提高移动时的精致度，吸音器已集成到车顶内衬中，而隔音玻璃也已安装在所有型号上。
5系列项目经理Wolfgang Hacker的问答
Auto Express赶上了宝马5系项目经理Wolfgang Hacker，以了解关键的新执行模型的不足之处。
问：开发新的5系列是一项艰巨的任务。有哪些关键领域需要改进？
A：“动力学是最重要的部分。首先，使汽车比以前的汽车更具动力，更具运动性。现在，汽车行驶完全不同了。”
问：为了获得更动态的驾驶体验，您是否不得不在舒适度方面做出让步？
A：“这辆车的底盘和底座非常好，这是一个新的高度。我们有机会让悬架有所不同，使其更具运动感，同时也保护了汽车的舒适性。这是一个较高的妥协。”
问：5系列在其他方面有哪些改进？
A：“最大的创新之一涉及驾驶员辅助系统，因为它们确实是最先进的。自动驾驶非常重要，可以帮助您在长途旅行和城市交通中放松身心。”
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