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2019年阿斯顿·马丁Vantage V8评测:双赢局面

2020-01-22 09:34:53来源:

当您向伍德沃德梦游船(Woodward Dream Cruise)带来全新的,现成的,热销的Aston Martin Vantage V8。但是我最常听到的声音让我感到惊讶:“那是什么F !?”

全新的Vantages风格采用狂野的阿斯顿·马丁(Aston Martin)赛车(电动)绿色油漆绘画,围观者挠挠了他们的集体头脑。V8像梅赛德斯一样的树皮只会让人们更加困惑。

对不起,您没有听到吗?所有配备V8的阿斯顿现在都配备了Benzs双涡轮增压4.0升甜心车和ZF八速变速器。那很好。在此应用中,它特别适用于503 hp和505 lb-ft的扭矩。实际上,足够好,可以在3.5秒内达到60 mph的时速和195 mph的最高速度。我们这里拥有的是阿斯顿的外观和梅赛德斯的力量。那就是双赢。

好吧,我承认看到如此酷又笨拙的阿斯顿·马丁而没有听到大声的V12感觉很奇怪。我想念英国品牌最擅长的经典碎石金属V12轰鸣声。幸运的是,您仍然可以购买V12的阿斯顿·马丁。而且,实际上,这款V8的声音对于德国设计,手工制造的动力装置来说是一笔很小的代价,它将花费您所有的精力。

分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的驾驶舱在动力方面比即将推出的车型有了显着改善。分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的驾驶舱在动力方面比即将推出的车型有了显着改善。分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的驾驶舱在动力方面比即将推出的车型有了显着改善。分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的驾驶舱在动力方面比即将推出的车型有了显着改善。分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的驾驶舱在动力方面比即将推出的车型有了显着改善。分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的驾驶舱在动力方面比即将推出的车型有了显着改善。分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的驾驶舱在动力方面比即将推出的车型有了显着改善。分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的驾驶舱在动力方面比即将推出的车型有了显着改善。分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的驾驶舱在动力方面比即将推出的车型有了显着改善。分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的座舱与即将推出的车型相比拥有更大的净空空间。分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的驾驶舱在动力方面比即将推出的车型有了显着改善。分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的驾驶舱在动力方面比即将推出的车型有了显着改善。分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的驾驶舱在动力方面比即将推出的车型有了显着改善。分享2019年阿斯顿·马丁Vantage的驾驶舱在动力方面比即将推出的车型有了显着改善。

没有我喜欢的Vantage徽章。它只是在前排中央尾部的下方,在具有未来感的一体式尾灯下方说“ Aston Martin”。这看起来不像您的平均阿斯顿,因此是问题。在里面,只有几英亩的绒面革。您可以剥掉这个阿斯顿,用绒面革包裹房子,剩下一些。具有讽刺意味的是,一个没有包裹的地方是我最想要的地方-在方向盘上。

但是方向盘上确实带有驾驶模式调节按钮。一个用于动力总成,另一个用于悬架,这使得它们可以独立调节。这样,您可以将动力总成设置为比赛状态,但将悬架保持在软模式下以进行街道驾驶。爱它。

带有AMR Green徽标的座椅看起来很棒,但是我很难舒适地坐着。前排和后排座椅的底部都可以调节,但是它沿怪异的方向移动,我从来没有找到舒适的组合。

除了跑挡之外,该信息娱乐系统还基于Mercedes。那也是个好消息,因为阿斯顿(Aston)在该领域的竞争中遥遥领先。现在,您将获得一个大型的中央慢速拨盘,用于控制广播,导航和媒体内容。再次,外观是阿斯顿,基础是梅赛德斯。双赢。

2019年的阿斯顿·马丁Vantage的4.0升双涡轮增压V8发动机可输出503 hp和505 lb-ft。2019年的阿斯顿·马丁Vantage的4.0升双涡轮增压V8发动机可输出503 hp和505 lb-ft。2019年的阿斯顿·马丁Vantage的4.0升双涡轮增压V8发动机可输出503 hp和505 lb-ft。2019年的阿斯顿·马丁Vantage的4.0升双涡轮增压V8发动机可输出503 hp和505 lb-ft。2019年的阿斯顿·马丁Vantage的4.0升双涡轮增压V8发动机可输出503 hp和505 lb-ft。2019年的阿斯顿·马丁Vantage的4.0升双涡轮增压V8发动机可输出503 hp和505 lb-ft。2019年的阿斯顿·马丁Vantage的4.0升双涡轮增压V8发动机可输出503 hp和505 lb-ft。2019年的阿斯顿·马丁Vantage的4.0升双涡轮增压V8发动机可输出503 hp和505 lb-ft。2019年的阿斯顿·马丁Vantage的4.0升双涡轮增压V8发动机可输出503 hp和505 lb-ft。2019年的阿斯顿·马丁Vantage的4.0升双涡轮增压V8发动机可输出503 hp和505 lb-ft。2019年的阿斯顿·马丁Vantage的4.0升双涡轮增压V8发动机可输出503 hp和505 lb-ft。2019年的阿斯顿·马丁Vantage的4.0升双涡轮增压V8发动机可输出503 hp和505 lb-ft。

行刑

在伍德沃德大街(Woodward Ave.)上,AMR绿色从现场的雪佛兰Bel Airs和福特野马身上伸出,但似乎没人在意。也许他们是老电影迷。后端看起来像是一部1980年代的电影,它设想了2020年代的汽车。我想《时代警察》是对的。开玩笑;那部电影是在2004年拍摄的,当时时空旅行既可能,又受到严格管制。但是我离题了。

敞开的前端看起来像赛车。结合起来,它看起来与旧的Vantage完全不同,也很漂亮。任何时候,艺术家,乐队或汽车制造商可以完全改变其风格,但仍能打出全垒打,那就很重要了。

阿斯顿用底盘打出另一个本垒打。Vantage在其最柔软的减震器模式下非常舒适,即使在没有发抖的情况下也能吸收相当大的颠簸。它柔软,但仍然牢固。在较平坦的道路上,最硬的模式很好,而在中西部地区则比较粗糙。此外,转向时轻而易举地对准了中心,但反应迅速。在梦想巡游之前的数周内,由于警察人数众多,您无法在Woodward上进行任何刺激的驾驶,但您可以迅速在交通中四处搜寻。我将其保持在低速档,运动加模式下,当我从油门上跳下来时,排气会发出嘶哑的声音。似乎每个人都喜欢它-即使是在活动开始前几天露营的老人。至于更高的转弯速度,它的抓地力比我以法定速度可以探索的要大。

有关

碳陶瓷刹车在大街上大部分时间都是过大的,在这里,我也从未有过任何奇怪的时刻。踏板行程在完美的短边。最初的咬伤对我来说有点困扰,但我当然更喜欢替代方法。他们大声尖叫,这可能会让除了铁杆发烧友之外的任何人烦恼。我的野马做到了,除了我之外,其他人都很烦。

那是我为数不多的投诉之一。考虑到这东西的功能,所有这些人似乎都很渺小。但我还要再加一个。抖风很大。两个窗户都以每小时60英里/小时以上的速度降落,这非常糟糕,以至于我不得不将它们重新卷起并打开空调,这是密歇根州一年中天气不太热或太冷的几天之一。我要把窗户关下来。

否则,V8 Vantage太棒了,讨价还价,起价不到15万美元。

有关

好吧,这不是讨价还价。但是它与保时捷911 Turbo(16.1万美元),梅赛德斯AMG GT C(14.5万美元)和奥迪R8(13.9万美元)具有竞争力。由于其全轮驱动,R8和911可以被认为是全年超级跑车。但是就视觉吸引力而言,这种颜色的汽车将它们全部吹走了。在Dream Cruise中,您不会像在伍德沃德(Woodward)上拍摄的照片那样摆姿势,但是您将希望准备好拍摄臭虫。毕竟,这看起来像是原型。的确是WTF。

选项:碳纤维外饰(10,700美元);碳陶瓷刹车(9,995美元); 20英寸车轮(5,380美元);运动加收藏(3,785美元);碳纤维双镶嵌(2,270美元);四排气($ 1,595)

车辆型号信息

出售中:现在

基本价格:$153,081

经测试价格:$186,806

动力总成:4.0升双涡轮增压V8,八速自动变速箱,后轮驱动

输出:503 hp @ 6,000 rpm; 505磅-英尺@ 2,000-5,000 rpm

腰围重量:3373磅(干)

0-60英里/小时:3.6秒

燃油经济性:18/25/21

优点:令人赞叹的下颚

缺点:麂皮绒太多

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