2018年大众甲壳虫海岸要点：比普通Bug更具风格

我们的意见：很难弄清楚大众甲壳虫该怎么说。它看起来像甲虫。如果您喜欢那种样式，就喜欢这样，如果您不喜欢，关于动力总成，内饰或底盘，我无话可说，这会让您改变主意。但是，如果您确实喜欢甲壳虫，并且正在考虑购买该甲壳虫，那么您应该了解一些事情。

海岸修剪很酷。带图案的座椅看起来有些诡异，木质饰边给包裹带来些许特色。座位有点硬，有点平，适合我的口味，但是我确实将驾驶员座椅调整到了体面的位置。我总是注意到这些汽车上的薄型方向盘，我认为这是对过去甲壳虫的回落。目前最流行的无线电/导航设置工作将会完成，该公司最终将USB端口插入其汽车中。

至少在驾驶员后面，实际上没有儿童座椅的空间。紧要关头，我不得不将婴儿座椅的座架和提篮扔到了乘客的后面，并且稍稍有些松动。对于小孩来说，后备箱足够大，可以容纳我的另一个座位，所以这是一个好处。大天窗很凉爽，向后的视野很好。

甲虫并不慢。新的涡轮发动机使这辆汽车行驶，但是一直以来，我一直希望有一个手动变速箱，而这对于甲壳虫今年来说是不可用的。作为发烧友，它确实是这辆车唯一的赎回价值。六速自动变速器还不错，只是不好玩。

在处理方面，甲壳虫要好于平均水平。实际上，我将用以下条件来限定我之前的声明：这辆车是半开玩笑的。转向重量/力度感觉不错，并且反馈比许多（如果不是大多数）新车更好。这使得缺少手动选项更加令人震惊。轮胎大部分吸收了颠簸，这使其成为冬季后驾驶底特律街道的一种方式而无需担心。

为了我的钱，在这种级别的汽车中，我以马自达3为第一，也许是本田思域为第二。

车辆型号信息

出售中：现在

基本价格：$23,970

经测试价格：$23,970

动力总成：2.0升涡轮增压I4，FWD，六速自动变速箱

输出：174马力@ 5,000 rpm，184磅-英尺@ 1,500 rpm

腰围重量：3020磅

燃油经济性：26/33/29

选项：没有

优点：令人惊讶的交际转向感

缺点：无手动选项，硬座