印第安纳波利斯赛车博物馆将更新其四辆重要赛车中的四辆，从由热靴丹·古尼（Dan Gurney）驾驶的Lotus 29开始。
印第安纳波利斯赛道基金会执行主任贝西·史密斯（Betsy Smith）对哈格蒂说：“我们在博物馆这里进行过修复的历史很久，但是多年来没有发生，部分原因是缺乏重点和资金。”
29号是该系列中最有价值的汽车之一，尤其是一旦恢复到正常工作状态。它是由Lotus团队为1963年Indy 500建造的。两名后置引擎赛车手落入了第二名和第七名的车手丹·格尼和吉姆·克拉克。莲花传奇车手科林·查普曼（Colin Chapman）从福特那里得到了引擎：自然吸气的4.2升SOHC V8，配备韦伯（Weber）碳水化合物和科洛蒂（Colotti）变速箱。它比它所基于的Lotus 25大。
最终建造了三个。29/1是涂成绿色和黄色的测试m子； 29/2获得了91号比赛，并为格尼（Gurney）涂上了蓝色和白色，29/3被分配给了Clark（92）。1963年印地排位赛的第一天，第二辆车就被撞毁。然后，Gurney切换到测试switched子，其中包括29/2的一些零件。就像我们说的那样，古尼（Gurney）在当天排名第七，克拉克（Clark）仅次于帕内利·琼斯（Parnelli Jones）。
在那之后，29年代也没有赢很多。但是它在历史上的位置是安全的：事实证明，后排发动机汽车在印地赛车中具有竞争力。
福特在1964年获得了29/1的所有权。它通过其他一些驾驶员漂浮，但在80年代末或90年代初进入博物馆。那时，它穿着绿色和黄色。现在它将返回到格尼的白色和蓝色制服。
据博物馆称，修复工作可能要花费90,000美元，具体取决于拆除时的发现。史密斯说：“我们现在知道它需要新的油漆，燃料电池，悬架工作和重建的发动机，这样我们才能使其再次运行。”
博物馆正在寻求为此和其他修复筹集资金。
史密斯说：“该组织传统上从来没有向社区寻求帮助，而且我们永远也无法通过我们向走门的人收取费用来资助修复。”“我们将与Lotus社区，印第安纳波利斯社区和更广泛的赛车社区建立联系，并查看有哪些资源可以帮助我们。”
一旦恢复，莲花29将在博物馆展出并偶尔进行展览。博物馆尚未选择计划恢复的其他三辆汽车。如果您愿意（我们认为应该这样做），请访问indyracingmuseum.org/restorationproject/。
