您现在可能已经听说过：在大多数情况下，福特汽车正在退出汽车业务。这是什么意思？从哪里开始？
对于初学者来说，这意味着福特嘉年华，融合和金牛座都将退出市场，而野马和2019 Focus Active则是唯一的幸存者。福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）在宣布这一举动时表示，除了重整汽车外，该公司还计划将削减成本的目标从10月份宣布的140亿美元增加近一倍，达到255亿美元。福特说，现在采取这些大动作，意味着它希望到2020年比计划提前两年实现8％的全球利润率。
哈克特说，该计划还要求福特修复或放弃无利可图的全球业务。他说：“将养活我们业务的健康部分，并果断地处理破坏价值的部分。”福特谈论“无利可图的全球运营”是什么意思？欧洲福特会泡沫破灭吗？巴西呢？福特人说，现在说还为时过早，但他们也窃窃私语。
至于“果断地”与公司的无利可图的部门打交道，首席财务官鲍勃·尚克斯（Bob Shanks）表示，小型汽车和“林肯的大多数产品”属于亏损企业，在没有金牛座的情况下继续经营林肯大陆汽车是否有意义？ /共同分担费用？当然看起来不像。福特指出，它刚刚在纽约车展上展示了一种新式融合，所以大陆集团至少应该还剩下一些生命。
是的，最近几天在迪尔伯恩（Dearborn）发生了很多事情，并且可以预见的是，分析人员和媒体类型正在不停地跳来跳去，抛出各种坚果式的阴谋论。
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福特如何削减250亿美元并在新产品上进行投资应该引人入胜。
尽管如此，市场仍在继续大声疾呼。显然，传统轿车具有的任何优势（例如较低的重心）都不足以弥补中型跨界车更大的空间。买家始终认为跨界更高的优势是有益的。
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谈压力！有了野马作为唯一的汽车替代品，主动型将不得不吸引更多的购买者。与常规的舱口相比，它具有更高的重心，根据型号和配平级别，购买者将可以选择AWD。主动型还为福特提供了五个新的灵活平台之一，在这种情况下，该一体式前驱动架构最终将在小型汽车以及Edge和Escape等中型跨界车的下方。这些新平台代表了Hackett所描述的节省成本的很大一部分。
所有这些是否构成了完美的战略？现在来看其一切如何进行还为时过早。不过，您必须承认，走出业务亏损的领域并不是一个不错的起点，即使这意味着放弃像传统三厢式轿车一样被买家所熟悉的细分市场。
