有创世记...关于汽车品牌

主场

为了前进，Genesis正在拥抱其国内市场。与日本的豪华竞争对手开辟的道路相比，这是一个巨大的变化。雷克萨斯，英菲尼迪和Ac歌的推出都是在很大程度上忽略了其本国市场，而主要集中在美国，尽管日本仍然是世界上销量第三大的国家。英菲尼迪和Ac歌在日本没有销售，而雷克萨斯在美国首次推出后几年就一直在日本努力争取成功。

菲茨杰拉德坚称，这对日本人来说是一个战略性错误。

他说：“其中一些品牌甚至在自己的国家还没有取得成功。”“我们的原产地是韩国。您首先必须在自己的祖国做到这一点。”

利用国内市场将对Genesis带来一些巨大的优势。韩国为该品牌打下了坚实的基础。该国的汽车市场是世界第11大市场，在豪华车销售方面排名第10。

尽管韩国在几年前开始对进口商品开放，但韩国消费者仍然忠实于国内喜爱的儿子现代和起亚。

汉国证券（Seungkuk Securities）驻首尔的汽车分析师Park Sangwon说：“ Genesis品牌太新了，无法在美国和其他地区竞争，因此本地市场将成为各种“馈送”市场。“创世纪正在成功进入进口车类别。”

的确，一个本土奢侈品牌的诞生围绕着激动的嗡嗡声。

自该品牌推出以来，在全球销售的150,000辆Genesis车辆中，有四分之三在国内售出。政府，企业和豪华轿车车队正在抢购Genesis G90和G80轿车。

菲茨杰拉德（Fitzgerald）在一次国际车展上选择了首尔，作为新款G70的发源地。创世纪9月15日在户外晚间音乐会上揭开了运动型轿车的面纱，成千上万的歌迷蜂拥而至，以狂欢节的形式庆祝该国的雄心壮志。美国歌手格温·史蒂芬妮（Gwen Stefani）在节目中成为头条新闻，并对其赞助商大喊大叫。

38岁的工程师Lee Jeungsub在对首尔一家高档购物中心展示的G70驾驶员座椅进行测试后说：“我们为此感到自豪。”“我们5或10年前没有这种车。他们的汽车的改进速度比我们预期的要快得多。”

菲茨杰拉德：创世纪寻求全球尊重。

有关

菲茨杰拉德警告说，在这个年轻的市场上，关于奢侈品的观念还不成熟。例如，对老式汽车的欣赏很少，而且口味往往是由蜂巢式的心态驱动的。

他说：“我们必须解释奢侈品的含义以及奢侈品的含义。”“豪华在韩国历史很短。...判断仍然通过观察其他人在做什么来进行。”

菲茨杰拉德说，以民族身份锚定品牌对于豪华品牌尤其重要。

但是，韩国在很大程度上没有海外买家的想法。与围绕德国高端品牌的光环相比，这是一个很大的弱点。

但是菲茨杰拉德说，这也是创世纪希望塑造形象的机会。

他说：“我们没有行李。”“取决于我们来定义新的方向。”

有关

那就是菲茨杰拉德（Fitzgerald）的品牌书出现的地方。

它的页面充满了对韩国对质量的严格期望，文化对服务的崇敬以及该国传统与现代之间的平衡的劝告。

菲茨杰拉德（Fitzgerald）诗意地说，“空虚之美”体现了朝鲜民族审美观。

在他的书中发人深省的内核中：

•“对比度是创造力的基础。”

•“共同利益比个人利益更重要。”

•“充实的生活是和谐，传统与现代，自然与技术的生活。”

这可能是销售汽车的神秘指南。但是，这家美国品牌大师坚持认为，创世纪必须散发出毫不动摇的韩国风。

但是，如果部分消息在翻译中丢失，请不要感到惊讶。

美国创世纪品牌经理Erwin Raphael在谈到与韩国的关系时说：“这是我们DNA中最复杂的部分。”“但是它可能是最强大的。”

拉斐尔说，韩国文化是关于新旧并存的。

拉斐尔说：“当你在车里看时，会看到设计的和谐。”“这是将文化的一部分带入汽车中，并将其变为现实。”

但是，外国高管们跳伞进入韩国第一个奢侈品牌的驾驶席位，并凭借其文化的优点继续向韩国同行学习，这似乎并不奇怪吗？

菲茨杰拉德说，一点也不。他去年进入该国，几乎不会说这种语言。

菲茨杰拉德（Fitzgerald）和他的得力助手，来自比利时的Genesis全球设计老板卢克·唐克沃尔克（Luc Donckerwolke）说，他们为品牌建立问题带来了新鲜的眼光和外国的想法。

菲茨杰拉德说：“我们可以看到隐藏的宝石。”

“创世纪的新书”原创出现在9/25/2017《汽车新闻》上