从驾驶Ferraris 812 Superfast飞回家的路上，我试图保持镇定自若的态度，有点类似于新闻界的客观性-不想听起来太书呆子/贪婪。那不会发生，正如您继续阅读时所看到的。对不起，帮不上忙。
812首次在日内瓦车展上向公众展示。它替代了F12 Berlinetta和F12tdf。Superfast名称（喜欢它）可以追溯到1964年，当时法拉利美国系列的光环是500 Superfast，在“ 64日内瓦车展”上展示。那辆车装有5.0升的科伦坡V12，可产生令人敬畏的395马力。这款最新的Superfast具有中置安装的6.5升，通常为吸气的V12（有助于庆祝70年前的第一个V12车型），可产生惊人的800 hp和530 lb-ft的扭矩。那是什么意思？您猜想它意味着812超级快：根据法拉利的说法，每小时仅62英里即可达到62英里/小时，最高时速超过211英里/小时。
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该公司还表示，这些数字使这款售价30.8万美元的火箭成为有史以来功能最强大，行驶速度最快的法拉利-除了一些中置发动机12s之外，它都是如此。
来自法拉利的812多个花絮：75％的汽车是新车。新的气缸盖。新的注射系统。新的进气歧管。新的曲轴，连杆和活塞。后置双离合器变速箱的换档速度加快了30％。如果Manettino拨盘处于运动模式，则在需要时按住换低档拨片并按住Trans降档多次。812也是公司历史上第一款使用电子助力转向的汽车。它可以与公司的侧滑控制系统（法拉利稳定系统）配合使用，而Virtual Short Wheelbase 2.0系统使用微芯片来驯服后轮驱动功率并改善响应时间。将电子转向系统与SSC结合使用，意味着812可以通过方向盘扭矩告知您何时过度烹饪。如果开始出现转向过度，系统可以“提供车轮输入以帮助重新对准汽车”。法拉利说。
野兽还具有被动和主动的空气动力学部件，以保持较低的阻力，而前保险杠的风道则在车厢两侧引导空气，从而减小了812s尾流的宽度。前下压力来自前轮前面的两个气压驱动扩散器，增加了车身吸入的空气量。当压力超过预加载的弹性弹簧可以承受的压力时，它就会打开，从而减小阻力并增加更多的前下压力。
法拉利工程师在开发812时向自己挑战，称之为“更进一步”。以F12和tdf为例，想出一辆动力更强劲的汽车，它具有更大的抓地力，更少的车身侧倾，更大的敏捷性和响应能力，同时使其比即将发布的F12更舒适，更容易驾驶-更少前卫。
和？法拉利成功了吗？812是答案吗？伙计，有史以来。
让我们从汽车的外观开始。812是在Ferraris Centro Stile内部设计的，具有我们可以长时间坐着看的形状。有很多需要接受的东西，但是在这种情况下，这是一个称赞：没有坏的角度。它看起来优雅却有目的性，干净但富有肌肉感。我们说，只要有适当的侵略性，它就可以与现有设计一样完美。
内饰使F12有了新的运动型铲斗和升级的方向盘控制装置。所有重要的按钮和开关都像飞机驾驶舱一样向驾驶员倾斜。正如人们所期望的那样，这种材料非常出色，法拉利浮动仪表板增加了开放感。老实说，坐在那里比我们想像的要舒适得多。
在路上，天哪。这东西太神奇了-不知道该怎么放。
信不信由你，速度绝对不是汽车最令人印象深刻的方面。出色的操控性和抓地力也不是。它是812提供性能的方式。它是如此容易和轻松提取。
登上，大中速行驶中的8,500-rpm红线跳出来。最大马力为8,250 rpm。在7,000和红线之间，拉力是不真实的，就像它不会结束一样。油门响应即时，并且低下扭矩出色。新型电子助力转向系统轻巧，超快速且响应迅速。但是，它并不是很轻便，快速或反应灵敏，增加了易于驾驶的感觉。它自然地很快，不是假的，不是胆子。暂停也有帮助。它的方式比我想像的更顺应，或者我说的不那么苛刻，而法拉利·马拉内罗周围的道路则是最好的。有很多起伏和起伏，汽车感觉完全受控。永不过分。
我也有机会在法拉利1.8英里，12角的菲奥拉诺赛道上驰fl。显然，在转弯和抓地力方面确实存在不切实际的加速，但是，关键还是在于，控制一切变得多么容易。它甚至使被鞭打的人看起来也不愚蠢。
原来812也是一款不错的长途旅行地标。我把法拉利（Ferraris）的驾驶圈滑了一下，驶入Autostrada了一段时间，再一次，发现它的滑行相当柔软，但又不牺牲灵活性。它只是一个平稳（几乎）安静的公路巡洋舰。每天开车吗？是的，请。
812在哪里适合法拉利大局？今年到目前为止，利润增长了两位数，首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）去年表示，他希望提高该公司的年销售额。他指出，对大型发动机汽车的需求持续增长。812驾驶舒适且梦幻般，将帮助Marchionne做到所希望的。坦率地说，它是一个里程碑，值得花钱。
车辆型号信息
出售中：2018年春季
基本价格：$308,000
动力总成：6.5升常吸V12；后轮驱动，七速双离合自动
输出：8,500 rpm时800 hp，7,000 rpm时529 lb-ft
腰围重量：3700磅
0-60英里/小时：2.9秒（mfr）
燃油经济性：16 mpg（mfr）
