“这真是太壮观了，”卡波德·康科索（Cappo de Concorso）汤姆·麦克道威尔（Tom McDowell）说。“真的很棒。”
麦克道尔（McDowell）将此列为第31届意大利康科索（Concorso Italiano），这是他接手以来的第八届比赛，我们不能相信这件事已经持续了很长时间。最初是玛莎拉蒂发烧友聚会的地方，在Pebble出现之前，他们都住过酒店的停车场。巨大！在加利福尼亚有时晴朗的海边的刺刀黑马高尔夫球场上，成百上千辆意大利汽车在两条长长的球道上排列。
Concorso现在的声望和规模都在缓慢增长，这是一支不可忽视的真正力量，这可以从两辆引人注目的概念车中看出：Touring的Disco Volante和Okuyama Ken的概念车，两者都跨过了舞台。
另一辆重要的汽车是今年的“最佳表演”，这辆汽车很容易在Pebble的18号果岭上出现，这是1958年的法拉利250 GT环法自行车赛。与米歇尔·斯特恩（Michel Stern）共同拥有这辆车的布伦丹·加拉赫（Brendan Gallaher）表示，它不仅看起来无懈可击，而且行驶性能也很好。
“太好了，”加拉赫说。“它真的很平衡，转向很轻，刹车很好，听起来不错。”
确实，颁奖典礼上的人群不得不听到它在斜坡上加速了几分钟。
修复专家和TdFs驾驶员Rex Nguyen说：“哦，它不会过热。”他指出，这辆车是在两天前涂漆的。
有关
“可以说，第一辆超级跑车兰博基尼Miura可以改变游戏规则，”麦克道威尔在致信康科索的信中写道。“这是为街道驾驶设计和生产的第一款中置发动机汽车。它一经推出，就震惊了整个汽车世界，迅速使兰博基尼汽车成为意大利乃至其他地区的一支力量。”
而且，与我们不同，它现在看起来仍然和1966年一样性感。上球道上有一整排米拉。似乎其中大约一半是可以在圣克鲁斯海湾对面看到的电绿色。非常酷。
这也是菲亚特850和124 Spider的50周年纪念（向Cory Farley询问这些汽车，他拥有一辆，可能是两辆）。DeTomaso Mangusta于1966年问世，阿尔法罗密欧Spider / Duetto和法拉利甚至贡献了330 GTC和GTS。
如果您想抱怨，您可以说我们一直喜欢的所有有趣又时髦的小Etceterinis似乎都在Concorso消失了，而这通常是由348、355和Gallardos引起的。接触这些业主并让他们推，拖或拖拉一些战后宏伟的小型工程胜利有多困难？也许会削减他们的注册费或其他费用？（在那里，我们又去花McDowells的钱）。在所有草地上停着的所有小汽车中，萌芽了的那些低预算的小巧的自制野餐。我们只数了一个。过去还有很多。古雅，那就是我们想要的！
但是你不能取悦所有人。
McDowell承诺明年会做更多的事情-他说，这不是更多的汽车，而是更好的汽车，这要建立在这两个概念以及今年最佳参赛作品的更高质量的基础上。他还宣誓自去年冬天起参加棕榈泉巡回赛（还记得那场崩溃吗？）。
“不再需要棕榈泉，”他说。“严格来说是Concorso。”
那是一件好事。
