您的竞赛组织者最后一次在真实世界中参加24小时LeMons比赛时，是第七次年度Sears Pointless比赛，而赛车是2016 Scion FR-S。那辆车运转良好，但并没有给赛车手留下太多印象；在亚利桑那州的D-Bags比赛中，我决定我需要一辆丰田制造的双门轿跑车，其动力，闪光和碳纤维要多得多：RC -F。
这是一款大型，沉重，功能强大的轿跑车，其传统可追溯至约翰·德洛瑞安（John DeLorean）和1962年的庞蒂亚克大奖赛（Pontiac Grand Prix）。近2吨，近500 hp的功率，后轮驱动和内部器官重排（可选）的835瓦Mark Levison音频系统。我在凤凰城机场接车后不久，公开敌人的“到我到达亚利桑那州的时间”就出现在随机播放的地方，这似乎是适当的；我rank起空调，大吼大叫，准备炸玉米饼。卡车餐。
我会和臭名昭著的G.D.约曼（Yo-Man）是凤凰城的一名赛车手，以他的团队的超级甲壳虫而闻名，然后我们将其行驶200英里到Inde Motorsports Ranch进行了24小时的LeMons比赛。对于我们的旅行车来说，这是不寻常的一对车辆：一辆降低了1967年的甲壳虫，配备了早期的保时捷911座椅，热轧的1,915cc韦伯化引擎，没有空调，配备一辆超现代467马力的雷克萨斯，穿越沙漠。
雷克萨斯在旅途中得到了与甲壳虫相同的高速公路燃油经济性（23 mpg），尽管它的重量是它的两倍，而马力却是它的四倍以上，并且舒适性至少比后者高100倍，但是毫无疑问，Inde Motorsports Ranch的赛车手认为甲壳虫是这对中的较凉的汽车。
在冷战时期飞机停泊在整个设施的背景下（包括F-111，MiG-21和F-104等），任何地面车辆都很难竞争。话虽如此，RC-F凭借其邪恶的V8，微妙的Nebula Grey Pearl漆和看起来像活泼的红色皮革内饰，赢得了赛道上赛车手的广泛认可。
因为没有得到丰田的许可，我无法提供将赛车带入赛道的评论，所以我无法提供对RC-F极限状态的解释；我怀疑在做完刹车之前我会度过美好的时光车辆重，缺乏赛车能力。然而，在道路上，RC-F是可以日复一日地生活的汽车，可能实现数十万英里无故障行驶（此时，带有汽油发动机的人力驱动汽车可能是非法的） 。
正如您会发现的所有带有雷克萨斯（Lexus）运动徽章的东西一样，这是一辆性能出众的汽车。我无法将其分解为最小的组件（就像几年前的凌志coupe一样），但是工程和制造质量似乎和我在SC400的内胆中所看到的一样好。RC-F快速，美观，舒适，并且几乎不切实际，无法给您带来中级Yakuza律师的感觉。
我承认雷克萨斯赞成亲偏见。我的第一辆汽车是遥远的雷克萨斯的祖先，当我在比赛后离开飞机时，我驶向经典的早期雷克萨斯LS，Celsior徽章和fusa挂在后视镜上。
我是否会购买RC-F，是否正在购买新车？不，我更愿意多花10英镑左右来购买更贵宾级的LS 460 F Sport。
车辆型号信息
出售中：现在
基本价格：$62,805
经测试价格：$77,905
动力总成：5.0升DOHC V8，RWD，8速自动变速器
输出：467 hp @ 7,100 rpm，389 lb-ft @ 4,800 rpm
腰围重量：3958磅
0-60英里/小时：4.4秒
燃油经济性：16/25/19英里
燃油经济性：23.3英里
选项：19英寸铝合金轮毂（850美元），LED大灯（1,160美元），皮革（800美元），马克·莱文森（Mark Levinson）音频/导航套件（2,610美元），性能套件（5,500美元），通风座椅/碳纤维装饰（3,240美元）
