根据美国司法部的要求，梅赛德斯奔驰的戴姆勒股份公司已对BlueTEC柴油发动机进行了内部调查。此举是在EPA正式要求提供有关柴油发动机排放的信息之后，以及在针对该汽车制造商提起的集体诉讼之后，该公司指控氮氧化物排放超过广告，并且柴油模型中存在失效装置。
西雅图的律师事务所Hagens Berman在2月份提起的诉讼称，当外部温度降至华氏50度以下时，BlueTEC柴油机的氮氧化物还原系统将停用，从而使发动机产生的污染物比联邦允许的污染物高19至65倍。法。
“梅赛德斯将其BlueTEC车辆标记为对地球友好，向消费者出售了这些柴油车对环境危害较小的错误观念，但梅塞德斯从未向消费者透露，BlueTEC柴油在较低的温度行驶时会污染非法水平，并且“哈根斯·伯曼（Hagens Berman）的执行合伙人史蒂夫·伯曼（Steve Berman）在一份声明中说：“环境是一种假话。”“看来梅赛德斯已经陷入了与大众汽车类似的计划，并且对这些BlueTEC车辆进行了编程，以污染汽车，同时却从那些因其侵略性和欺骗性的生态意识品牌而受害的人中获利。”
该诉讼要求对ML级，GL级，E级，S级，R级，GLE级和Sprinter等14种不同柴油发动机的车主进行召回，更换计划并赔偿。该律师事务所引用了荷兰政府在投诉书中对某些柴油车辆进行的仪器测试，并强调了梅赛德斯在营销中使用“清洁柴油”一词。该诉讼称，BlueTEC发动机“受到非法，不公平，欺骗性以及其他有缺陷的排放控制措施的影响”。
投诉部分用异常的耸人听闻的话说：“奔驰从未向消费者透露，配备BlueTEC发动机的梅赛德斯柴油在温暖时可能是“清洁”柴油，而在不温暖时却是“脏”柴油。“奔驰从未披露过，当温度降至50度以下时，它会优先考虑发动机功率和利润，而不是人们。”
有关
据路透社报道，戴姆勒股价在4月的第三周末下跌了5％。
戴姆勒在一份声明中说：“戴姆勒正在与当局充分合作。”“戴姆勒因此将调查可能出现的违规迹象，当然会采取一切必要行动。”
