2015宝马428i Gran Coupe首次驾驶

428i Coupe最令人印象深刻的聚会技巧是隐藏得很漂亮的后备箱，不会使后半部分看上去像球茎，结合了40/20/40后排座椅，它们几乎折叠成平坦的，同时保持了与3系轿车相同的轴距。这使Gran Coupe变成了非常有用的掀背车，有足够的货运空间，以及一个可拆卸的平板，假装成后货架，就像轿车一样。如果有的话，要付出的代价是后排座椅的收紧。

内饰直接从3/4系列设计手册中提出：这意味着将有一个信息娱乐屏幕，看起来像是经过一番努力才经过深思熟虑而设计，并且混合了金属色调和皮革，使内饰看起来更贵；它还可以满足基本需求，而某些以前的3-系列汽车被忽略了，例如在变速箱操纵杆之前提供两个真正的杯架。这里也是最新形式的iDrive，但周围也保留了许多按钮以保持内部功能，包括驾驶员和乘客的温度旋钮和立体声系统的音量旋钮。

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我们使用428i Gran Coupe一周了，它的多功能性和娱乐性让我们想知道为什么3系列轿车根本存在。428i Gran Coupe尽管名称不言而喻，却提供了3系列的所有功能，但同时拥有非常深的掀背车（如果不是直式旅行车）的额外便利。428i的后排座椅向下折叠，吞下了很多东西：一棵刚砍下的7英尺高非针叶树，七个手提箱，甚至还有一把古董椅子。并非同时所有，但它们都是3系轿车无法携带的所有物品，除非我们拖曳这些可怕的租赁拖车之一或使用行李架。那么，为什么首先要忍受3系轿车的小行李箱呢？

当然，3系和4系密切相关，因此428i可以被视为功能更强大的同级产品，这与6系Gran Coupe是6系中外观更好的表亲一样系列轿跑车。尽管轴距与3系轿车完全相同，但稍微低一点的车顶线并没有使我们误以为我们处于任何形式的双门轿跑车，尽管确实使汽车的感觉略小。

428i Gran Coupe在旅途中无论在任何速度下都表现出出色的举止。转向重量几乎是完美的-3系列的标志-并提供了良好的反馈。骑行从来不会变得严酷，但它并没有像豪华轿车悬挂的梅赛德斯-奔驰C级那样过于随意。428i的宽轮胎在人行道破损时发出很大的砰砰声，但悬架并没有真正使行驶产生碰撞，即使是在平交道口等地面上也是如此。

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我们的428i Gran Coupe在一周内平均混合动力为27 mpg，鉴于假日交通繁忙，这给人留下了深刻的印象。道路和风的噪音极小，几乎在所有速度下都保持不变。轮胎在混凝土路面上可能响亮，但在光滑的沥青上却令人惊讶地安静了下来。

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428i Gran Coupe试图同时成为一辆轿车，旅行车和一辆双门跑车。它实际上成功地成为了一款轿车，带有一个非常大的掀背车（如果不是旅行车）的内部空间。它的双门轿跑车资历较脆弱，但这并不妨碍它成为一个非常有趣且用途广泛的日常驾驶员。

428i Gran Coupe的起价为41,250美元，是3系和3系自己的Gran Touring变型的非常引人注目的替代品，尽管与大多数其他BMW一样，基本车有点荒芜，可以轻松获得选装件。室外价格在50,000美元左右。我们的汽车装有M Sport套件，其中包括Adaptive M悬架，运动型座椅，铝制内饰，M方向盘和空气动力学套件，以及其他细节，价格上增加了3500美元。高级套餐增加了一个完整的清单，例如自动气候控制和无钥匙进入，自动变暗镜和其他小物件，价格为2,200美元。而且我们甚至还没有达到导航之类的高价项目。我们的车被选为52,300美元，仅比底价高出11,000美元，菜单上还有很多东西。

428i Gran Coupe也许注定是3系的稀有版本，尽管它的多功能性为我们赢得了胜利-328i后备箱再也不会像以前那样。

基本价格：$41,250

经测试价格：$52,300

动力总成：2.0升直喷涡轮增压直列四缸发动机

输出：240 hp @ 5,000 RPM，255 lb-ft扭矩@ 1,250 RPM

腰围重量：3,620磅

0-60英里/小时：5.7秒

燃油经济性：23/34/27城市/高速公路/综合（仅限自动变速箱）

燃油经济性：27英里