据《汽车新闻》报道，下一代吉普牧马人将继续是一体式车体，不会转向一体式结构，因此受欢迎的越野车很可能仍将在俄亥俄州托莱多市建造，工会官员为保持牧马人的历史地位而奋斗了数周。事态的发展可能解决了围绕牧马人数周的不确定性。一体式车辆。
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Marchionne是一位受过培训的律师，同时拥有哲学学位，他非常谨慎地选择了在巴黎的用词：他没有说牧马人会改成一体。相反，他只是暗示当他将美国有能力的工厂命名为一体式工厂时会这样做。他的评论足以引起托莱多的一场大火，促使他与托莱多市长以及俄亥俄州政府代表进行紧急讨论。 John Kasich。车身框架克莱斯勒集团在美国只有两家车身框架装配厂：制造牧马人的托莱多和制造Ram 1500的底特律郊区的沃伦装配厂都已经以满负荷运转或满足了对这些车辆不断增长的需求，这使得向牧马人铝制建筑的成本很高克莱斯勒在美国的开放式生产能力全部在单体工厂中进行：建造克莱斯勒200的斯特林高地总成； Belvidere大会，建造道奇飞镖，吉普指南针和爱国者；为了满足日益严格的公司平均燃油经济性要求，吉普需要下一代牧马人来减轻重量，并通过使用更小的发动机和更好的变速箱来提高燃油效率。
