Fisker的资产现在可能属于中国汽车零部件巨头万向，但有关该品牌灭亡的报道被大大夸大了。人们认为，万向将承担技术和债务，但他们不会获得Fisker品牌名称。毕竟，在中国汽车制造商收购的苦苦挣扎的西方汽车品牌的相对较短的历史中，品牌名称并不总是交易的一部分。该公司本身是由前阿斯顿·马丁（Aston Martin）设计师Henrik Fisker七年前创立的。但是看来菲斯克这个名字会继续存在。
该公司现在称为The New Fisker，并且新的网站已经建立，并承诺...实际上有很多。
首先，New Fisker计划重新启动Karma电动轿车的生产，直到几年前一直在芬兰的Valmet生产。其次，该公司希望重新开始开发较小的大西洋轿车，这是我们在2012年纽约车展上看到的。第三，Surf射击制动器和Sunset敞篷车也将恢复发展。
该公司计划“尽快”恢复业力生产，尽管目前尚不清楚这将在特拉华州进行，还是对特拉华州工厂的剩余资产进行处理。
在售出约1,800辆后，Karma的生产于2012年11月停止。Karma的价格为102,000美元，是插电式混合动力汽车，在全电动模式下的总和为52 mpg-e，在汽油模式下的总和为24 mpg。业力使用了两台161马力的电动机，由Fisker Automotive的子公司A123 Systems生产的20.1 kWh锂离子电池提供动力，万向也收购了该公司。少数车辆中的电池组问题导致召回，但未在PR损坏发生之前就被召回：Karma意外关闭，而《消费者报告》对其进行了测试，需要将其拖走。
我们将密切关注The New Fisker，及时向您传递新闻，但就目前而言，新公司似乎不乏对未来的雄心勃勃的计划。如果其中只有一小部分能在短期内实现，那么对于陷入困境的公司来说，这将是令人印象深刻的重生。
