道奇战马，挑战者和克莱斯勒300C的共享能力超过克莱斯勒称之为LX平台的能力。
他们还在www.lxforums.com网站上共享了一个热情的车主基础，在过去的六年中，有33,000多个热情的车主见面，几乎共享了信息，照片和对汽车的热爱。
活动的创建者和2005年300C拥有者John Fortuno称其为“现代版的汽车俱乐部”。五年前，他决定通过在南加州举办一场春节车展来“使虚拟现实变为现实”，成员们可以亲自见面。
在克莱斯勒以及售后市场供应商的支持下，2010年的会议吸引了来自25个州，加拿大和墨西哥的650辆汽车。
在伊拉克服役期间失去腿的阿尔伯特·罗斯（Albert Ross）并没有因此而妨碍他从德克萨斯州驾驶他的2006年Charger SXT。他曾经是马自达的忠实拥护者，爱上了Charger的概念，迫不及待地想购买量产版。他的汽车带有四个Lambo风格的门，22英寸的Viper复制轮，双天窗，一个增压器和一个降低的悬架。
“我来看看汽车。自上次以来，我们都对他们做了一些事情。
虽然忠诚度似乎各不相同，但万能（Magnum）激发了最大的创造力。弗兰克·莫拉（Frank Mora）的白色“ 05”降低了“五十年代”的自定义外观，包括聚光灯，后裙，欧陆轮胎套件，宽22英寸的白墙和必不可少的模糊骰子。
他说：“我讨厌新车。”“直到我看到大酒瓶，它使我想起了“ 57游牧民族或古老的水星”。
尽管22英寸的车轮，兰博车门和埃德·哈迪（Ed Hardy）启发的喷漆方案确实使它们的存在广为人知，但这绝不是“锦绣”。许多车主是克莱斯勒的首次购车者或家用车的车主。
大多数人只是用论坛名称来代替。并分享他们对汽车的热情。