保时捷944比911便宜，比924凉爽，比928更低，《中古时代》疯狂，是80年代向上移动发烧友的门票。当它于1983年在这里首次亮相时，人们放下了1,000美元的押金，进入了候补名单。
保时捷传统主义者批评了944的924起源，其水冷式/前置发动机配置和源自大众的建筑。但是从1983年到1989年，944的销量几乎超过911的911。这款汽车受到发烧友媒体的好评，今天已被公认为是保时捷历史上宝贵的一块。
“尽管911最终已不复存在，但944显然是保时捷在1980年代取得成功的关键部分，”保时捷专注于卓越杂志的编辑皮特·斯图特（Pete Stout）表示。
924的灵感来自大众，而944的灵感来自赛车。它是从勒芒（Le Mans）举世闻名的924 Carrera GT系列赛车演变而来的，该车型的挡泥板火炬，后扰流板和其他竞赛元素在其造型中得到体现。944使用保时捷的2.5升四缸发动机，产生143 hp的功率和140 lb-ft的扭矩。924的悬架，由奥迪生产的五速变速箱和内饰得以保留，而944的生产和组装仍留在奥迪的内卡苏姆工厂。
Faupel 944的巧克力棕色内饰让人回想起它的“ 70年代根”，但其黄色VDO压力表可读性强，其座椅（带人字形皮革衬里的皮革）与任何现代同类产品一样舒适。方向盘固定在直立位置，鼓励人们进给而不是低速进行手动输入。变速箱和离合器正常工作。
当您将944弯道抛掷时，它的抓地力令人赞叹，并具有最佳的转向反馈。2.5升是有弹性的，虽然扭矩不会令您感到惊讶（8.7秒内0到60英里/小时），但发动机在高速时发出呼pur声（五档时70英里/小时，转速为2,600 rpm）。这是一款诚实的跑车，福佩尔（Faupel）称赞它的长途舒适性和油耗（22 mpg）。
随后的944年代出现了悬挂，外部和内部变化，功率增加以及涡轮增压的情况。这一直持续到1991年，此后968年问世，然后是Boxster。但是在80年代，944只是保时捷一代人的入场券，他们一直保持着这个品牌的活力和健康。
原始清单价格：$20,390
当前市场价值：$ 7,500（估计）