底特律-特斯拉（Tesla Inc.）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和他的未来派人士赛伯特（Cybertruck）点燃了人们对电动皮卡的狂热，并且至少有七家美国汽车制造商期望在2021年之前制造出新的电池驱动卡车。
问题是谁来买。
根据行业分析师的说法，包括通用汽车公司（General Motorsto）的初创企业Lordstown Motors Corp.在内的公司都表示，他们计划在未来两年内推出电动皮卡，并计划到2024年每年增加25万辆。
据AutoForecast Solutions分析师Sam Fiorani称，即使许多工厂达到了满负荷生产，这些电瓶卡车的年销售量也可能不会超过7万辆。
IHS Markit分析师乔·兰利（Joe Langley）预测，如果需求远远低于生产目标，“将会有很多汽车高管在喝啤酒。”
马斯克在推特上表示，特斯拉在推出Cybertruck后的72小时内已收到200,000笔预订，需要100美元的押金，并计划每年增加50,000笔。楔形拾音器预计将于2021年下半年投入生产，并以低于40,000美元的价格开始销售。
由内燃发动机驱动的传统皮卡在美国的总市场仅略超过300万。
许多电动汽车的皮卡都受到新人的吹捧，包括都位于底特律地区的Bollinger Motors和Hercules Electric Vehicles，以及位于亚利桑那州Mesa的Atlis Motor Vehicles，预计价格在45,000美元至125,000美元之间。
洛兹敦汽车公司（Lordstown Motors）与总部位于俄亥俄州的Workhorse达成了一项许可协议，将在通用汽车位于俄亥俄州洛兹敦的前组装工厂制造一款名为Endurance的电动皮卡。洛兹敦的高管表示，他们计划在2020年末开始生产，起价为52,500美元。
也许最重要的新型电动皮卡是来自资金雄厚的新人Rivian的R1T，Rivian是密歇根州的初创企业，其投资方包括福特汽车公司和亚马逊。
R1T计划于明年下半年在伊利诺伊州Normal的前三菱汽车工厂投产，价格为69,000美元。Rivian计划在生产的第一个完整年度中，制造约25,000个皮卡，但正在安装产能，以生产多达260,000辆汽车，包括配套的电动SUV和为亚马逊提供的电动送货车。
通用汽车和福特汽车都希望在2021年下半年开始在底特律地区的组装厂生产高级电动皮卡。分析师表示，每家公司预计到2024年电动卡车的年产量将达到40,000左右。