日本和法国经济部长之间进行的加强日产汽车公司与雷诺汽车公司之间的伙伴关系的会谈是双方正在努力解决汽车制造商之间争端的最新迹象。
两国政府周一在一份联合声明中说，日本经济贸易大臣广田广史和法国财务大臣布鲁诺·勒梅雷在电话中重申了对同盟的支持。
了解汽车计划的人士说，汽车制造商正在努力消除两十年联盟中的不和。去年卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕，随后他被两家公司驱逐出境，导致合伙关系不稳定。
尽管他们试图修补这种关系，但双方也寻求更大的影响。知情人士说，理清这些问题将为雷诺试图与菲亚特克莱斯勒汽车合并的复兴铺平道路。
日产，雷诺和菲亚特·克莱斯勒的代表拒绝置评。
失败的交易在雷诺未能赢得其日本合作伙伴的支持以及法国汽车制造商委员会的政府代表拒绝批准该计划之后，FCA提议于6月被取消。
上个月，《华尔街日报》报道说，雷诺和日产正在努力达成一项协议，以平衡双方的不平衡关系。两位知情人士表示，作为该计划的一部分，这家法国汽车制造商将减少在日本合作伙伴中的43％股权。
上周，法国政府（雷诺斯最强大的股东）表示，可以灵活调整所有权平衡。在法国广播电台的一次采访中，国家持股机构负责人马丁·维尔（Martin Vial）并没有拒绝可能改变两家公司之间的联系或可能降低法国在雷诺（Renault）15％的股权的想法，只要这一举动产生了法国的价值。他强调说，两家公司之间的合作必须放在首位。
随后是周一，勒梅尔（Le Maire）和塞科（Seko） 宣布合作协议 让各国在自动驾驶，电池和电动汽车等领域共同努力。他们说，他们就包括三菱汽车公司在内的三方联盟交换了意见和信息。
他们在一份联合声明中说：“两位部长重申了对日产-雷诺联盟的坚定支持，并讨论了两家公司为增强联盟竞争力而进行的讨论。”
日本经济产业省汽车部门主管富野越（Futoshi Kono）表示，目前尚不了解雷诺和日产的讨论的实质。他说：“我们作出的宣布是关于法国和日本政府之间的合作。”
除联合声明外，法国经济部无可奉告。
平等的地位日产长期以来一直试图使有利于合伙企业法方的交叉持股均等化，并减少法国政府对该联盟的影响。日产在雷诺拥有15％的股份，没有投票权。
自11月前董事长戈恩（Ghosn）被捕以来，他们之间的分歧导致了巨大的压力，戈恩将合伙关系维持了将近20年。他正在日本等待对金融不当行为的指控，并否认了不当行为。
该联盟的合作伙伴每年共同生产约1080万辆汽车，几乎是福特汽车公司全球交付量的两倍。如果是一家公司，该联盟的汽车销量将仅次于德国大众汽车集团，仅次于丰田汽车公司。