四年前，乔纳森·埃尔莫尔（Jonathan Elmore）驾驶停车牌时，他驾驶着1996年的雪佛兰骑士（Chevrolet Cavalier）送报纸。他在十字路口停在另一辆汽车前，杀死了自己和乘客克雷格·阿姆斯特朗（Craig Armstrong）。
谁应该承担责任？阿姆斯特朗的遗产声称，六个月前在一次拍卖会上出售了这辆车的经销商。
阿姆斯特朗（Armstrong）的地产辩称，应向肯塔基州鲍灵格林（Bowling Green）的马丁·道奇-吉普-克莱斯勒（Martin Dodge-Jeep-Chrysler）承担责任，因为它没有要求拍卖行或购买车辆的二手车商店提供保险证明，这违反了肯塔基州要求经销商在交出车辆之前验证保险证明。经销商辩称，该要求不适用于批发交易，仅适用于零售。
而且由于未正确执行报废过程，因此该车仍以经销商的名字命名。
但是本月，肯塔基州最高法院裁定，经销商在进行拍卖交易之类的经销商到经销商的交易中放行车辆之前，不需要核实责任保险证明。
该裁定是一致决定的，马丁·道奇-吉普-克莱斯勒及其保险人不应对涉及骑士在商店中出售的不当死亡诉讼承担赔偿责任，即使经销商在发生沉船事故时仍拥有所有权。
保险验证肯塔基汽车经销商协会的法律顾问克莱顿·帕特里克（Clayton Patrick）对《汽车新闻》说，经销商准确地认为批发交易不需要保险核实。
帕特里克说，如果法院裁定该遗产为有利条件，那么“许多交易商将不得不改变其作法以遵守该遗产。”
马丁的律师盖·休斯（Guy Hughes）说，要求经销商在将车辆放给另一家经销商之前要检查保险，“这将使一切陷入停顿。”例如，他指出许多卖家和买家没有参加拍卖。
休斯补充说，州法律要求持牌经销商必须购买责任保险。
2013年11月，马丁接受了骑士的贸易，并委托经销商拍卖将其出售。位于肯塔基州鲍灵格林的二手车商店DeWalt Auto Sales于12月6日购买了这辆车，并于2014年1月20日卖给了提供保险证明的Elmore。根据州法律，接受交易的车辆或购买车辆以进行转售的经销商无需获得所有权证书，而必须在15天内将交易的内容通知其所在县的书记员。
可辩解的延迟根据法院文件，马丁于2013年12月26日（限期后）向沃伦县书记员发出了一张支票，以收取经销商转让费，并于2014年1月24日将产权转让文书送交拍卖行。
但是，休斯说，原始名称显然没有从拍卖行到二手车商店都可以买到，而二手车商店也从未将出售给Elmore的国家店员通知该国。因此，事故发生时，汽车仍以马丁的名字命名。
阿姆斯特朗的遗产辩称，马丁未能在15天内通知县书记官，这使得该商店成为骑士的法定所有人。
法院说，尽管马丁向县书记迟交了通知，但延误是可以原谅的，因为延误是在事故发生之前发生的。法院还驳回了原告的论点，即所有权纠纷使马丁成为了该车的合法所有人，并裁定在批发交易中保险证明的要求是无关紧要的。
阿姆斯特朗遗产的律师马修·贝克说，他已要求肯塔基最高法院重新考虑此案。