底特律—福特汽车公司认为，当较小的皮卡明年年初返回北美展厅时，中型Ranger不会从其获利的全尺寸F系列卡车中窃取很多业务。
福特全球运营总裁乔·辛里奇斯在庆祝“游侠”预期的活动中说：“总会有一些替代品，但是对于那些想将其用于不同目的的人来说，这更像是一种生活方式的工具。”下周在这里开始生产。随着时间的推移，“ F-150”变得越来越大，价格也越来越昂贵。我们相信，现在有足够的空间将Ranger很好地放入陈列室中。
Hinrichs表示，首批游骑兵应于2019年1月向买家开放。福特最近对密歇根州底特律郊区密歇根州的装配厂进行了改装，以制造皮卡，并于2020年重新生产了Bronco SUV。
该工厂的车身，油漆和冲压部门的一些工人已经恢复工作。福特说，最终装配工将在下周返回。
修复后的游侠起价为25,895美元（含运费），最高可达40,000美元。这与领头羊的丰田塔科马（Toyota Tacoma）大致相同，2018年的起价为25,400美元，但比雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷要高。2019年科罗拉多州的起价为21,495美元，而2019年峡谷的起价为23,095美元。
福特说，Ranger的涡轮增压2.3升四缸发动机将比其竞争对手的V-6汽油产品牵引和牵引更多。
它将分为三个调整级别：XL，XLT和Lariat。福特将出售两门SuperCab和四门SuperCrew配置，并为每种配置提供两轮驱动和四轮驱动。
所有4WD车型都将提供越野FX4套件。
Ranger于2011年在美国停产，但继续在许多海外市场销售。最新的美国版本将在福特的密歇根装配厂制造，主要是钢制车身，由Dana Inc.生产的车轴（供应吉普牧马人），其外观设计与较大的F系列相似。
以前的美国游骑兵经常是该部门的最畅销产品，包括最近在2004年排名第一的产品。1990年代，Ranger的常规销售总额每年超过300,000，然后在2000年代初逐渐减少。
但是，对中型皮卡市场的兴趣有所反弹。今年到目前为止，在2017年增长不到1％之后，今年迄今已增长18％。
辛里克斯说：“我们对中型市场的增长感到非常兴奋。”“我们相信带回福特游骑兵将增加这种兴奋，并使人们对该细分市场产生更多的兴趣。”