《汽车周刊》已加入《汽车新闻》家族和Crain Communications，已有41年的历史了。但是它的根源可以追溯到1958年，当时它被命名为Competition Press。
《汽车周刊》于2018年7月16日发行60周年，其中包括“汽车，我们以此为名的脚手架”的特色。
以下是摘录：
直到1972年，我们才在该杂志中出现的第三个官方“驾驶印象”故事中试驾了我们的第一辆日本汽车Toyota Carina。“从外观上看，Carina显然是丰田。两门车是美国唯一推出的车型，是半后备箱，与卡罗拉非常相似。它更长，而且还有更多的空间，放任避孕药的自由母亲会赞赏这一点。”仍然不确定那是什么意思。
“这是未来的汽车/货车/货车/机动车辆。这就是未来。”1984年的话如今可能会沿用至今-当景观因紧凑的交叉点而变得超支时-却直接针对道奇大篷车（Dodge Caravan），这可能是最后发现的真正的新汽车领域（在所有类似coupe的SUV变种“已经开始疯狂运行”之前） ；某些物种应灭绝）。
啊，Yugo。在一个人驶离麦基诺桥之前，人们（几乎）认真对待了这辆车。马尔科姆·布里克林（Malcolm Bricklin）的高级副总裁甚至设法保持直面：“在这辆车上放上1,500cc发动机和5速发动机，您就会得到一辆GTI型小车。”实际上，我们（几乎）在1985年10月对此表示赞赏：“事实上，直线是感觉最好的地方，因为即使采用四轮独立悬架，转向也会像拖船一样转向不足，如果您试图快速驶过弯道，它的钢带状小半径会唤醒周围的环境。 。您要记住的是，它并不是为了好玩而已，只是为了基本的交通。哦，是的，燃油表的波动很大，每次用不到一半的油箱努力制动时，燃油低灯都会亮起。由于油箱容纳的油量不足八加仑，因此经常发生...但是现在这是市场上最热的东西。
通用汽车的EV1
在这一年中，马自达的MX-5 Miata迈向地球的30倍放大了，这也许很容易忘记，这辆英美日系跑车在1989年夏季首次亮相时就引起了轰动。“马自达”的MX-5 Miata是我们对运动跑车的理想记忆：它使我们想起了我们对它们的热爱，而忘记了它们的讨厌之处。万岁Miata！
最好的复古主义？或更糟？正如高管们描述的那样，当我们在2001年5月首次驾驶福特雷鸟时，我们颇为喜欢，享受“放松的运动感”。我们写道：“汽车不仅仅是跑车，而是大道。”“这是时尚，然后才是其他。”它的名称是否与原始文字一样古老？你是法官。
通用汽车在1996年至1999年间制造了自己的同名品牌EV1，总共租赁（不出售）了700辆，但全电动汽车的影响已远远超过其数字。当通用汽车停止生产并随后拒绝续约时，这一举动不仅引发了争议-阴谋理论家疯狂了！—该决定催生了2006年的圣丹斯电影节参赛作品（“谁杀死了电动车？”）。我们给它4.5颗星，满分10星。