米兰-吉普车的老板迈克·曼利（Mike Manley）说，吉普车正在“非常紧密地”寻找比其Renegade超小型跨界车更小的可能的车辆。
曼利在本月底特律车展上对记者说，“婴儿”吉普车的目标客户是欧洲和其他全球市场，在这些市场上小型车销量很好，但美国销量不佳。
据FCA大股东埃索尔部分拥有的报纸La Stampa报道，这辆吉普车可能在意大利那不勒斯附近的波米利亚诺的菲亚特克莱斯勒汽车公司的工厂生产。FCA目前在Pomigliano制造Fiat Panda微型汽车。
供应商消息来源告诉《欧洲汽车新闻》，自2017年初以来，FCA一直在讨论在Pomigliano生产婴儿吉普车的可能性。供应商告诉ANE，此后此项目经历了许多停顿和开工。
如果建造的话，小型吉普车将基于FCA Mini平台，该平台将为菲亚特熊猫和500辆微型汽车以及蓝旗亚Ypsilon奠定基础。500和Ypsilon在波兰的Tychy工厂生产。预计将于2020年推出的下一代菲亚特熊猫将从意大利转移到波兰。
FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）在2017年日内瓦车展上说：“熊猫将从2019年至2020年从Pomigliano迁移。”他补充说，Pomigliano“可以比熊猫在更复杂的汽车上工作。”
所示的菲亚特熊猫十字架可以为婴儿吉普车提供模板。
对于比4260毫米长的叛逆者（Renegade）小的吉普车，以及欧洲人对小型城市SUV的需求日益增长，商业模式背后的推动力之一就是需要模型来替代Pomigliano的Panda。
Renegade是吉普车中最便宜的车型，两轮驱动的价格为20,000欧元，四轮驱动的价格为27,500。FCA在欧洲销售带SUV风格的4WD熊猫交叉版。它的长度为3700mm，在德国的起价为16,000欧元。到目前为止，欧洲仅有的其他4000毫米以下的SUV车型是铃木吉米和伊格尼斯，而福特Ecosport则稍长一些，为4100毫米。
曼利（Manley）在2016年对《汽车》（Autocar）的采访中强调了要在汽车获得批准生产之前要解决的问题之一。在该类别中提供的吉普车将“仍然必须具备能力”，并拥有无处不在的品牌DNA。
关于该项目的决定可能会在6月份做出，届时FCA将提交2018-2022年计划。
FCA和吉普拒绝置评。
Luca Ciferri对本报告做出了贡献