法兰克福—在大众柴油丑闻之后，保时捷将不会将经过重新设计的卡宴中型跨界车的柴油动力版带到美国。
卡宴（Cayenne）受欢迎的柴油变体在母公司大众汽车（Volkswagen）对其美国柴油车的排放测试作弊后，于2015年末从美国市场撤出。保时捷北美汽车公司首席执行官克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）在上周的车展上对《汽车新闻》表示，尽管保时捷将为其他市场生产经过重新设计的卡宴的柴油版本，但它不会很快在美国上市。
泽尔默说：“实际上，我们认为我们可以通过插电式混合动力解决方案弥补柴油车的不足，这种混合动力解决方案显然弥合了未来，直到只有电动汽车为止。”
保时捷于8月下旬发布了第三代Cayenne，并在法兰克福车展上首次亮相了Turbo版本。重新设计的Cayenne将于今年秋天在欧洲上市，但要到2019年夏季才能作为美国市场的车型在美国上市。
在即将卸任的卡宴中，柴油在美国很受欢迎，2015年（即可销售的最后一年）约占柴油销量的20％。
泽尔默说，保时捷现在正在寻求用卡宴插电式混合动力车型的更高销量来取代这种销量。在2016年，柴油被抽出后，插电式Cayenne占了铭牌混合比例的14％，使其成为仅次于V-6动力基础车型的第二受欢迎的变体。
“由于我们将混合动力战略的特征改为性能增强的设备，而不是更多地关注燃油经济性，因此您实际上从汽车上获得了额外的收益，我们认为这与保时捷的DNA相得益彰。”说过。“最终，它还为您的汽车增加了电动范围。”
保时捷尚未宣布第三代Cayenne的插入式变体，但Zellmer确认即将推出。他预计能够从12月开始接受Cayenne宣布的变体的订单，而插电式混合动力变体的订单库将于2018年晚些时候开放。