这很大。保时捷不仅破坏了纽伯格林的历史记录，而且将其砸成碎片。
保时捷已经在1983年举行了斯特凡·贝洛特的斯特凡·贝洛特（Stefan Bellof）的赛车赛，从跑车比赛中赶上了600万张。
但它的919 Hybrid evo刚刚在Bellof的35岁的休息时间拍摄了52秒，却略微可信500万平方米。在轮子后面是蒂莫伯德哈德，一个Le Mans赢家，带有保时捷和一个戒指的多个胜利者。他是这种犯下的记录尝试的自然选择。
“这可能是地球上最具挑战性的轨道，”蒂莫之后说。“我们今天展示你可以妥善驾驶这样的车。这不是在公园散步，当然不是。它也非常令人兴奋，但疲惫不堪。我想一直专注并像排位赛或比赛周末一样对待它。汽车的速度很高，没有跑步，没有错误的空间。我们达到了今天我们想要实现的目标。“
Evo是保时捷的退休勒芒赢家，对所有世界耐力的冠军限制释放了。它达到了1200bhp左右，并且比2017年LMP1汽车更多的低50％，它是基于的，它部署了有源Aero和巧妙的扭矩矢量。如果讨厌的规则没有挡路，那么保时捷就会喜欢在赛车职业中拟合。
21EVO拥有过去的形式，在今年早些时候在SPA进行搭载唱片，以便比公式1汽车更快。虽然保时捷的'919致敬'巡回赛打算采取几圈记录，但肯定没有比Nordschleife更为标志性。
我们习惯于看到纽伯格林队的LAP记录，但在特定的，偶尔复杂的课堂上，作为道路汽车为一些额外的营销电子认灶而战。直到现在，没有人公开尝试击败铃声的彻头彻尾。这一切都在今天早上8点在赛道上的一小时左右完成。
“我们很乐意早些时候开始，但赛道不会因为噪音而让我们，”一支团队的内幕告诉我们。最佳条件是20degc低于20degc的环境温度，因此它是一个与影响英国的同一个热浪中的戒指烘烤的时间的竞争。
在上面的视频中瞥见，看看它有多快。并给出了这么缩短，你可能有时间在你恢复上班之前观看两次。所以一旦你看到穿过挡风玻璃，再次观看，但专注于蒂莫的插图，纯粹迫使他的身体反对。肯定没有人可以更快地走？
