遇见保时捷Panamera v2.0。这里有一个很可怕的很多：与Bentley共享的新平台，Uber-Muscled发动机将在VW集团中分享，以及在惊人的918 Spyder中首先看到技术的驾驶舱。我们会得到一切，承诺。但首先，我们需要谈谈这个外表。更好，你不觉得吗？
有薄薄的LED细节，其中Blobby灯一旦坐了一下，Angrier 718风格的摄入量，并且一般不太乐观的外观。它仍然毫无现有地是一个Panamera - 也许甚至太微妙了整体变化 - 但它更复杂。或者我们错了吗？
与旧车相比，新的Panamera坐了35毫米（GULP），总体上5毫米，5mm更高，虽然屋顶的后部已经下降了20毫米，但更多的最短暂的外观。余地仍然很容易为后面的六英尺，如果你在又是货物拖车之后，保时捷将成为这辆车的五门房，灵感来自华丽的2012 Sporturismo概念。哈布巴。即使这辆车也有495升靴子。
平台的一个快速Word：VW组首字母缩略词中称为MSB。平台不是迷人的酒吧聊天，但你需要知道的是这辆车使用与Bentley的飞行刺激和未来的Conti GT相同的内在内部。它有点轻，前突出较短，可以支持最新的底盘技术，如激活卷取消消除身体滚动。
机舱对新的Panamera至关重要。还记得旧车如何向我们推出我们的高中隧道，呈现许多按钮，这成为911，Cayman，Boxster和Macan的驾驶舱的蓝图？现在我们知道保时捷下一步，用双7英寸LCD仪器屏幕，一个往返12.3英寸主触摸屏和触敏区的物理REV计数器，用于气候和自适应驱动控制在传输隧道上。即使是齿轮选择器杠杆也有奥迪ISH改造。期待在常规保时捷跑车中看到这918型风格的古宾，更长时间，更不用说下一个Cayenne。
由于我们正常工作，我们将在接下来的帽子下读下来。图片中的汽车是Maddest，Badest版本：Turbo。旧的4.8升发动机已经死了，由4.0升V8驱逐，如Panamera发动机，克拉汽缸组内的涡轮增压器。熟悉的概念？Yup，AMG用GT和C63做到了。蓬松的发动机是更紧凑的发动机和更快的节流响应，这是AWD Turbo的一个微弱可怕的前景。
声称最大功率为542BHP - 钉旧Panamera Turbo的输出 - 和30bHP的旧版涡轮增压器多。扭矩在586LB ft处滔天，结果是0-62mph - 准备好？ - 3.8秒，虽然Sporcing Sport Chrono将刮到3.6秒。最高速度？190英里/小时。Ferrari GTC4 LUSSO没有多少四个座位将超越它。在拐杖上，当您致辞所要求保护的燃料胃口是合理的30.3Mpg时，它会杀死四个气缸。
在涡轮下面，有一个汽油Panamera 4s，4.4秒的434bhp双涡轮增压伏6，4.4秒（选项将再次削减两个十分之二）。但是Maddest发动机可能是柴油。严重地。
这是一款双涡轮增压器V8，它从1000-3250rpm开发荒谬的627lb ft。因此，您可以在4.3秒内从0-62mph达到42mpg。你真的需要大男孩涡轮吗？
疯狂的绩效数字 - 但你期望从保时捷，不是吗？真正的问题是，无论是退易的四门猪肉终于是卧室墙壁炙手可热......
