男孩和女孩，欢迎来到最卑鄙的，最绿的AMG。它是新的梅赛德斯-AMG GT R，最难的核心，最偏心的GT跑车型号。
它的技术规格是详细的，但令人兴奋，所以我们带着我们的呼吸巡回巡回演出，也许是最激光导向的攻击才能获得保时捷911 GT3 Rs。
作为AMG，唯一一个开始的地方就在发动机湾下面。具体而言，在前桥后面，在AMG GT的“炎热内部V”4-升双Turbo V8坐在那里，其中修改版本。用更尖锐的涡轮机和新的排气系统，它产生577bbp和516lb ft，增加了74bhp和37lb ft，在下一个最强大的amg gt，gt s。
GT r也比s轻，令人印象深刻的夸耀我们将稍后举动 - 它的1,630kg与吹胀电源输出相结合，产生3.6秒的0-62mph时间和198mph顶尖。这意味着0.2秒的切割和5mph升高，那些PS将其与（特别强大）的SLS AMG黑色系列相提并论，也许是它的精神祖先。
但数字不会讲述一半的GT R的故事。将其追踪的人是什么，它是其底盘组成部分的血腥。“它将我们的AMG GT3赛车的驾驶动态与AMG GT的日常实用性相结合”，“amg主要的挪比亚Moers。而且当然有很多赛车运动，他的团队已经适合GT R.
更广泛的轨道宽度和杯子轮胎是给定的。如果您不用扳手，可手动锻造铝悬架可手动调节，如果您没有，则具有电子，自适应阻尼控制。
在后桥上有一种电子拼化，可以帮助控制所有这些猖獗的马匹。稳定性控制有三种设置（包括关闭，如果您是勇敢/有利/缺点），而牵引力控制具有九个级别的干预，通过仪表板中间的赛车旋钮调整。
如果你是所有牵引力的粉丝，那么你会很高兴了解GT R的四轮转向系统。它通过电线而不是机械操作，可以将后轮转向1.5度。
就像911 GT3（和其他保时捷以来）一样，它是一种系统，它通过将后轮沿前轮转向前线的后轮，较高的速度，稳定性，是一种系统，使其辅助低速（井，低于62mph），并在更高的速度下稳定与前面的方向相同。Ferrari F12 TDF中的系统仅使用后一种方法。
你已经注意到了Bodykit。AMG承诺我们始终遵循功能，以及从宽阔的空气沟口到可手动调节后翼的所有内容都通过汽车流动。毫无思绪，毫无意见。
在进入风洞之前，在电脑仿真中开发了前面的筋膜和汽车下方的活动襟翼，最后在纽尔斯堡磨练。这是汽车的'AMG Green Hell Magno'Matt Paint的轨道致敬。
虽然它的各种可切换模式以及您可以应用于该扰流板的角度，但是在那里发生了大部分的汽车的发展 - 确保它在所有资历级别的电路中应该感受到家中的感觉。一辆1.6吨汽车可以在电路上是多么自然的是驾驶它时的争论;如果您不想将此带到当地的赛道晚会，您需要脉冲测试。
由于其新的钛排气系统的主动襟翼，它也应该能够通过噪音限制。它们被描述为“无限可调”，但在他们的更开放状态中，AMG向我们承诺了一个“情绪健全的作曲”。我们相信营销是响亮的。我们期望从怪物AMG少一点。
该排气系统也比AMG GT S轻，以及中央尾管（易于看），它有两个，更细微的尾翼夹在后部扩散器中的两侧。书呆子事实：他们的提示是CarbonFibre，以保护扩散器免受其高效温度的影响。
虽然我们留下了讨厌，但已经做了很多工作来抵消添加四轮转向和丰富的航空附录，以保持比其GT的关系更轻。像“CarbonFibre隧道十字架一样”的东西，一个结构夹在排气系统下方，保持车辆僵硬（它仅增加7.5％）而不增加多余的克。您还将看到标准合适的碳屋顶。
一个最后的块，我们已经为刹车保存了。在这辆车上的汽车和强大，你会想要一些。作为标准，您可以在前面使用390毫米圆盘设置，360mm后部。勾选一个（可能昂贵的）选项框，您将获得一个更强大的陶瓷设置，前盘402mm。应该足够大......
梅赛德斯-AMGGT r在这个周末的良好速度的良好节日中首次亮相。销售于11月开始，汽车推出于2017年3月。期待对定价更加坚定的想法，但舒适的溢价超过110,000英镑的AMG GT S。虽然，它会买一个可怕的东西，但是......
