雷诺已宣布，在目前的合同义务结束后，他们将不再提供权力单位的团队。
鉴于红牛雷诺唯一的客户在F1和姐妹队Toro Rosso的唯一客户以及打开寻找新供应商，并且已经有一段时间了，这并不是一个惊喜。
雷诺主席和首席执行官Carlos Ghosn说：“我们已经提醒了F1当局并告诉他们：'不要指望我们作为发动机的提供者。结束了。'”
法国制造商 - 帮助红牛连续第四次连续第四次世界锦标赛，仍然可以控制财务挣扎的莲花，虽然Ghosn表示他们“尚未明确的决定”。
当Christian Horner统治发动机与梅赛德斯的发动机统治时，新闻出现了一周，红牛最有可能以法拉利形式的新伴侣。
Scuderia Boss Maurizio Arrivabene表示，他看不到“任何问题”，带来奥地利装备的推理，它不会完全避免竞争对手的“正确的竞争精神”。
未能与意大利团队达成协议将使他们留下一个不可想象的替代方案：本田，麦克拉伦斗争的斗争需要很少的介绍。
雷诺和红牛之间的长期分离在一个赛季中，他们的动力装置在两个关键领域落后的赛季即将结束：首先是发动机的竞争力，第二个是它是爆发的第二个倾向。
在光明的一面，它至少可以结束“责备游戏”的头条新闻，这些标题已经看到两党的无情地将手指指向他们最近的故障。
“不幸的是，当我们赢得锦标赛时，雷诺名称从未提到过，”戈恩·戈恩。“所以我们开始感受到这笔投资的回报非常弱。
“所以你在游戏中，当你表现得很好时，你永远不会提到，当你的团队有问题时，你就是第一个要指出的人。
“我认为这是一个体育精神问题。我们期待，当我们在与其他人一起使用的运动时，我们一起赢了，我们一起失去了。“
或者在这种情况下赢了，丢失了。
