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E46 328I.
这一个感觉就像它是什么，E36的演变。它生长了一点，底盘有更多的轻量级零件，发动机疲惫不堪。
大多数情况下，造型都磨练了一个完美的沥青，曲线平滑，交叉口排气，较旧的E36皱眉面现在软化。这个轿跑车版本是一个乐趣。
（顺便提及，E46在Chris手镯下完成。我在Saloon的发射中采访了他。第一个x5是如此。他努力确保BMW设计的最后一代的最后一代就像它一样。与此同时，他正准备他的头脑重启7系列的影响。）
有些人已经老了。在仪表的中间是一个屏幕 - 颜色！ - 曾经跑了一个基本的导航系统。它看起来像图文电视。
但是，在其他方面，它比你现在可以购买的汽车更令人满意。转向是一种快乐的东西，处理和骑行平衡是宝马绝对在其庞大的工作。它比E36更好地卷起并抑制其身体运动，以及带有平静分辨率的角落。ESP也到了。
但较旧的E36有更好的骑行：较重的刹车趋势和18英寸轮胎在E46中造成损失，带来更多的严厉和颤抖。
这款六缸发动机听起来很棒，但具有低速限制，感觉略微犹豫。起初我以为这是一个早期的valvetronic，就像他们总是感受到的那样。
但不，我遇到了历史错了。他们还没有到达。我认为粘性是这样的事实，这辆车不会遇到。当我开车时，里程表卷超过1400公里：距离新的860英里。
五速盒可能有一个光滑的偏移，但是在第二和第三的比率之间存在差距的鸿沟。
尽管如此，这是另一个经典。一个真正演化的机器，但纯度连通，已经出来了这么多现代汽车。哦，开始它你把钥匙放在转向柱上并扭曲。谁能对此说不？
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