当梅赛德斯的主管 - 奔驰设计告诉你，该公司的下一个SportScar将是“最美丽的梅赛德斯”他的团队创造了，你关注。
当梅赛德斯的头部 - 奔驰AMG - 负责建造公司的下一个SportScar的Skunkworks Poton - 告诉你它的新发动机将成为一个复杂的杰作，你停止了你正在做的事情和倾听。
是的，女士们，先生们，即将到来的梅赛德斯 - 奔驰amg gt - 这是坐在外出的SLS和竞争对手的911下面的新赛马场 - 正在进行中。而且，经过一些与之背后的男人的独家聊天，我们非常兴奋。
在日内瓦电机节目中，我们要求AMG首席托比亚斯莫尔斯是新的GT - 代号为C190 - 将是传言，带有4.0升，双涡轮增压V8发动机。莫尔斯回答说：“不，那不是错。”我们认为是肯定的。
GT也绝对不会带手动，也不是手势，制作手势，建议搅拌手册是不必要的。“即使是新的保时捷GT3也不是手动，”他说。GT也不是AMG的四轮驱动系统。曾经。
然而，在涡轮增压器的主题上，托比亚斯很清楚。“现在对我们来说是必要的，因为你没有在燃油效率和功率输出之间妥协。增压是，热力学上，不是很好，因为输出到增压器的功率太高。
“事情是，AMG的每个人都喜欢大型，自然吸气的6.2升V8，但相信我们，新的SportScar中的新V8将具有出色的油门反应。每个人都会很开心。“
GT还标志着梅赛德斯AMG全部停止的大，自然吸气发动机的终结，因为 - 禁止SLK 55 AMG的游离呼吸 - 剩下的范围都是涡轮增压。sls？每个最后一次模型都售罄，现在已经被杀死了。Tobias承认，目前的SLS的死亡会留下空间，以后为另一个大型超级跑车留下行，但不再很快。“另一个sls？它只应该有一个三年的生命周期，故事结束，所以我们稍后会看到另一个，而不是迟早。我认为SLS现在应该自己站起来大约五或六年，我们还没有决定刚刚决定。“
SLS的发动机也只是C63 AMG的最后一次，但是，Tobias证实“是的，即[新V8]发动机可能是我们新C63的可能性。这将是非常竞争力的“。
有竞争力，是的，但是在竞争对手的主题上，虽然新的本田NSX的工程师拿出了每个可能的竞争对手，看看市场在哪里，托比亚斯并不是如此，这是如此是AMG方式。
“肯定的是，我们有大约911秒 - 一个涡轮增压器和两个标准汽车 - 以及一辆捷豹F-Type，一个武装赛......我们有所有的竞争对手。但这是日本方法和我们的巨大差异。他们可以比我们更好地做到，因为我们过去尝试过它，它对我们不起作用。
“我认为新的NSX将是一辆非常好的车，我们知道保时捷如何处理，'vette处理如何 - 我们的竞争对手如何处理。但我们尝试和做的是我们的车很开心。在过去，它的工作是，如果我们对我们的包装感到满意，我们的客户很开心。“任何熟悉黑色系列SLS的人都可以证明这一点。
谈到哪种情况，将有一个黑色系列AMG GT，“以及许多变种，”Tobias说。“新的SportScar是一个新的细分市场 - 价格明智的价格低于SLS - 为我们提供了大量的空间来传播投资组合。更广泛的模型。“
据首席设计师戈登·瓦格纳克介绍，较广泛的系列宽度非常明显。“新的SportScar不一定具有与愿景相同的功能[去年我们在La Show中看到 - 为Gran Turismo 6的汽车提供了一个，但它肯定会有类似的语言。那辆车的本质，你将在未来的跑车上看到。“我们询问GT是否会是一个鸥翼。Wagener笑了。“我不能告诉你。”
“我想在每一个跑车中我们所做的每一个，都会有我们的赛车遗产。每一个梅赛德斯SportScar都像一个银色箭头，下一个即将到来的是最美丽的，也许是除了300之外，我们曾经做过。
“但 - 我最后一次失败了。当我说AMG GT将是我们曾经做过的最美丽的汽车，这是我们是我们的团队和我的最漂亮的汽车 - 已经设计了。“
那么完整有多接近它？“它已经完成了，”戈登笑了。“这辆车的设计完成了。”我们在年前看到梅赛德斯amg gt，它将在明年的市场上。我们等不及了。
