在Autodromo Nazionale Monza包裹的历史数量令人难以置信。自体育成立以来，1922年开业，六级级一张日历，赛车电路的银行曲线告诉摩托车的高层故事。
今天，他们大多和自己谈话，因为耕地完全没有空虚的是2014年Blancpain GT系列第一场比赛的资格。这是一种耻辱，因为Blancpain系列非常非常出色。
从来没有听说过？这是我们最喜欢的Supercars交易涂料的抽水版本的恒星阵容; GT3汽车在耐力系列中运行。思考怪物Merc SLS，Mutant Audi R8s，赛车法拉利458s和街区最新的男孩，上面的Bentley Continental GT3。
啊是，宾利gt3。我们首先在2012年底左右告诉你这个小野兽的方式;宣布宾利回到赛道上，它是一个抽水的，甾体版的标准Conti看起来完全辉煌。
这是一个回报，宾利在一段时间之后。别忘了，这是一个赛车谱系的品牌（四个直接勒芒从1927年到1930年赢得，最近在2003年的速度8），并希望一种方法回到电路上并进入讲台上。
Conti GT3是 - 当我们去年12月在阿布扎比的Shakedown期间告诉你 - 远离一名时尚的赛车者，因为你来了，但这就是我们更喜欢它的原因。与M-Sport联合开发，CONI是550bohp，双涡轮增长4.0升V8，特色前Bentley Le Mans Winner Guider Smith，Steven Kane和Andy Meyrick在一辆车，前F1赛马球杰罗姆D'Anbrosio，Antoine Leclerc和Duncan Tappy在第二辆车里。
在阿布扎比，并不开箱即用，记住，CONTI完成第四;第一次出现一个相当积极的结果。今天，在蒙扎的资格太阳下，第一辆车在会议的截止点，史蒂文·凯恩在进入蛔虫的路边捕获了一些严肃的空气，并在墙上排出了一些严肃的空气。Conti的前锋被消灭了，并且团队希望进入前三名虚线。幸运的是，凯恩没有受伤，没有受伤。
在坑车库呆了一个惊呆的沉默后，弗吉斯·弗莱斯乐观了。“不幸的是，这是其中之一。十九十分之一的九次，你会像这样的遏制幸运，但是你有一次你会削减它，整个东西刚刚过度旋转。“
Kane的其他同伴安迪对崩溃同样乐观。“我们有很多积极的态度;我们真的很擅长在Conti中的轮胎。我们在车上有一些好的步伐，虽然我认为啤酒将在比赛结束后史蒂文。“
虽然崩溃看起来终端，但后来证实，损害只是化妆品，Brian Gush - Bentley的Motorsport首席 - 承认这将是一个漫长的夜晚，在明天之前修复了Conti。当然，M-Sport习惯了弥补更糟糕的事情。“至少它不是在某个地方的森林里，”安迪说。
但值得捕捉，因为宾利团队将在网格上开始第四个，只是一对法拉利458s和阿尔瓦罗父母的艺术麦克兰在顶部点; 1M47.603S的时间确保他将从前面开始。
它没有很多东西，介意，整个领域都非常紧紧地填补了节奏方面的速度。另外，噪音的额外优势。Blancpain系列 - 以及由Lamborghini Super Trofeo One-Make Race的支持 - 使一个Helluva好的球拍，所以，如果您对一级方程式的Hushed TubsoS无聊，那么此处可以在这里提供在许多国家的直播（虽然不幸的是不是英国）。调整并观看最好的GT3轿车彼此走三个小时。
相信我们：Merc SLS和Bentley Conti GT3的发动机噪音值得。
