中汽协数据显示，受国内多地疫情影响及芯片短缺的情况，一季度中国汽车市场产销同比下降9.1%和11.7%，但值得一提的是，新能源汽车市场仍保持增长趋势，一路高歌，3月新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比均增长1.1倍。在此背景下，根据中汽中心上险数据显示，威马3月交付智能电动车5,516辆（上险数），同比劲增211.3%，环比增长66.6%，环比两连增，展现强势增长势头。
当前新能源汽车呈现高速增长态势，但受制于高端车型前瞻科技成本无法下探，以及A00级小车价格诱惑的稀释，高端及低端市场在快速增长后，已趋于饱和，市场结构由两头庞大的“哑铃型”向中间大的“纺锤型”结构转变。进入“纺锤型”时代，也意味着新能源车市会进入以核心价值区间为中心的新一轮竞争周期，这将有利于15-25万元主流市场的品牌实现进一步增长。作为以“科技普惠”为理念的造车新势力，威马将在新车发布及智能技术加速迭代下，迎来全新增长动能。
