英国旅游汽车锦标赛组织者Toca宣布Cosworth Electronics将为2022年提供比赛系列的混合动力。
新技术将集成到竞争车上的现有2.0升涡轮增压动力，以保持成本降低，并将主要用于通过和捍卫轨道的机动。但汽车还将在Pitlane中以全电动模式运行。
该系统将允许BTCC从2022年放弃其当前的“成功镇流器”系统。而不是在下一间郊游中携带更多重量的种族赢家，他们的混合用法将更加严格限制。
Cosworth Electronics是Cosworth的着名工程公司的子公司，赢得了表现出招标，可以满足TOCA概述的包装，性能和成本要求。
紧凑的60伏系统包括齿轮箱安装的电动机和单独的冷却单元。定制电池及其相关硬件以及对变速箱和辅助的修改，为每辆车估计为64kg重量增益。
早期测试表明，最重要的性能提升到了转速范围的底部。BTCC声称“混合动力突发将使发动机更快地进入涡轮增压”窗口“。激活混合模式将暂时添加到汽车的电源输出中，若要暂时添加到汽车的电源输出，声称BTCC。
基于银铁龙的仿真显示，配备混合的赛车将从常规燃料电流模型加速超出Copse角。
司机可以控制它们在整个比赛中恢复和部署的能量，带有方向盘安装的按钮，啮合和脱离混合动力电动机。当已经达到预定的时间限制或突然改变时，系统也将在制动下停用。
BTCC正在进行测试，以确定比赛中的混合技术使用规则，但已确认每圈不能部署超过15秒。
Cosworth的混合动力传动局将花£费20,500队每季（每£场比赛2050）。
竞赛对电气化的转变是2018年首次宣布的，测试计划早在明年开始。BTCC表示杂交“本可以从2021年引入”但是“决定留在原始的2022介绍日期以便允许充分的准备”。
