汽车行业老板呼吁英国下一个总理要求以贸易为导向的BREXIT协议，声称，由禁止交易造成的延误可能会使制造业每分£钟5万次。
P源于汽车制造商和贸易商（SMMT）发表的新英国汽车贸易报告，这些报告称，介绍了英国/欧盟边境延误造成的潜在成本。
SMMT指出，因为汽车生产设施取决于“立即性”的运营模式，来自国外的任何延迟组件或材料的延迟顺序会产生重大的敲击效果，£这可能导致每天7000万在最坏的情况下。
这些延误的财务影响将通过世界贸易组织施加的重型贸易关税，仅£为客车贸易全球4.5亿美元，英国将在必过大事事事的情况下进行。
SMMT声称海关联盟和单一市场培养的商业自由已帮助英国汽车部门在£2009年经济衰退后47亿到2018£年的101亿。这118％的增长是部分原因，其中80％的英格兰生产的车辆出口到欧盟。
据SMMT的报告称，英国和欧盟每年贸易330万辆，英国也将5.2亿美元的£成分和2.9亿英国£发动机运送到整个大陆的生产设施。
汽车生产占所有英国货物的14％，车辆和零件运送到全球160个国家。对该国交易能力的任何威胁只是其经济地位，而是在整个部门雇用的168,000人的生计。
SMMT警告说，没有汽车£对国民经济的186亿款项，英国将从10个最大的全球商品出口商降至14日。
Brexit交易必须争辩组织，鼓励竞争力的商业环境和健康市场的生存。SMMT预测，汽车专注的协议可以将英国的汽车贸易价值增加到20％。
SMMT的首席执行官Mike Hawes说：“我们已经看到了不确定性的后果，没有交易的恐惧。
“下一个PM在办公室的第一份工作必须是确保一项保持无摩擦贸易的交易，因为对于我们的行业，”没有交易“不是一种选择，我们没有时间的奢侈。”
4月，英国汽车制造业与2017年同期相比下跌44.5％，由于众多工厂停机时间与英国原始欧盟出发日期相互作用。
这是制造业产出下降的连续11个月。
