根据其制造商，沃尔沃Q3，BMW X1和Mercedes Gla竞争对手集团将被揭示 - 将成为最安全，最轻松的汽车，根据其制造商的课程。
沃尔沃表示，它通过将为XC90和XC60型号的技术合并到XC40中，即使新的较小的汽车在全新技术上建立了一种紧凑的模块化架构（CMA），也可以通过将技术开发的技术实现了安全目标。
这包括沃尔沃的城市安全包，将作为英国标准提供。XC40将使用该系统的新开发，检测与其他汽车，骑自行车者和行人的潜在事故，并自动减慢汽车。来自其他沃尔沃体的保险统计数据已经表明它已将索赔人数减少28％。
其他安全技术包括沃尔沃呼叫，这会在发生事故时自动提醒当局，试验辅助，这可以帮助持有汽车之间的设定距离并将XC40保持在其车道，城市安全，介于介入差距如果汽车削减了您和径流道路保护和缓解，则在检测到可能的事故时，预装载安全设备，包括安全带。这些预计将成为选项。
“现代城市生活为司机，行人，骑自行车者和其他道路使用者提供复杂的挑战。使用XC40，我们的目标是减少驾驶员上所谓的认知负载。虽然我们的安全和驾驶援助系统积极识别和减轻潜在的冲突，但您作为驾驶员可以放松更多，因此享受城市驾驶，“沃尔沃汽车安全中心副总裁Malin Ekholm说。
今年，有1.5亿人口预计将在全球化的道路上死亡，该P预计到2020年的2米 - 日期沃尔沃已经为其所谓的无人愿景表明，没有人死亡或在沃尔沃受伤。EKHOLM强调，XC40上的最新设备将成为实现该目标的另一个踏脚石。
如果检测到潜在事故，XC40的城市安全包已被优化以使驾驶员的注意力更快地回到道路上，因此现在具有与脉冲的制动器相结合的警报声。该功能已在XC90，S90，V90和XC60上。测试表明，与系统的响应时间为1.4分，从1.7秒与旧的声音和抬头显示（HUD）警告，改进30％。在该时间框架内，驾驶员需要0.5秒，以返回到道路上的眼睛，并决定如何反应。
“许多事故是由”不匹配的时刻“引起的，当你瞥了一眼肩膀，或者看着乐器就像别人在路上走出来一样，这就是我们可以改变的地方，”沃尔沃的高级帐篷维克多说逃避碰撞的技术领导者。“但是技术可能就像它被调用的原因一样强大 - 无论有人在手机上，还是他们的集中想象的话，如果我们能够快速地引起他们的注意，那么我们可以发挥重要区别。”
与该系统的反应时间的改善是沃尔沃没有提供具有HUD系统的XC40的一个原因，该沃尔沃提供了XC60和XC90的选项，并且先前已经被其制造商引人注目，以帮助驾驶员留意路。然而，Ekholm表示，由于它的构建方式，该系统不适用于XC40作为较大的汽车。
此外，沃尔沃还突出了12英寸数字驱动器显示器的选项，如XC60和XC90所发现的，智能手机集成，包括Apple Carplay和Android Auto，A 360度停车摄像头和连接的应用程序例如，通过帮助司机能够提前找到并支付空置停车位支付空置停车位的压力。
