本周的汽车行业的八卦有座位的录音利润，没有遗憾的是，奥迪的英国首席执行官，奥迪在墨西哥新工厂取得了成功，雷诺雷治的工艺品。
席位的纪录盈利利润
即使在销售急切预期的Ateca SUV已经开始之前，席位正在追踪其最高利润。
“利润为100米£[85米]这个行业可能听起来不大，”老板Luca de Meo说：“但是当你丢失了八年的钱时，能够这样做，当你的许多产品都在结束时他们的生命周期非常令人鼓舞。“
阅读更多：Seath Leon Cupra全轮驱动300BHP超级舱口确认2017年，坐在途中的Arona X-Prience
Ssangyong的英国首席执行官没有遗憾
Ssangyong的英国首席执行官Paul Williams，无遗于将独特的有限公司Korando Sports DMZ Pickup提取到英国，尽管在驾驶媒体中存在不利的审查。
“我们用它作为一种无耻的关注方式，”他说。“当你小而你不知道，你需要这样做。但我们仍然卖掉了大部分。“
阅读更多：电动三勇蒂沃利对先锋公司的电池供电阵容，Ssangyong Musso Ex自动评论
奥迪在墨西哥成功
奥迪新工厂在墨西哥最初将每年建造150,000 Q5。然而，在现有设施内具有增加该P的能力，植物周围的空间也将其尺寸加倍。
它有潜力成为奥迪最大的制造场所之一，在世界各地出口一系列型号。
阅读更多：2017奥迪Q5 2.0 TDI 190 Quattro S训练评论，奥迪A4长期测试评论：内部扼杀
雷诺Trezor的素质工艺
在今年的巴黎汽车展上揭示了雷诺雷则概念，从开始完成18个月，因为设计老板Laurens van Den Acker坚持以最高标准完成。
“我们本来可以匆匆忙忙，有些不太适合或挂在一起的部分，”他说。“但它更好的是，它就是这样，所以你可以靠近和看到并感受到它。”
阅读更多：2016雷诺Twingo GT评论，2016年雷诺梅内加特运动旅游DCI 130 Dynamique S NAV评论
