今天是2021年最后一天，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委，四部委发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知要求2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
近一个月来，车企们在价格上动作不断，或直接涨价；或“立刻下定，锁定补贴”过渡调价；还有“焕新式”抬价。
幅度不一，政策不同，但均指向“补贴退坡”。
特斯拉：两款车型涨幅分别近3万元
12月31日，特斯拉Model 3入门版从今年的补贴后最低售价23.59万上涨至现在的补贴后售价26.56万，涨了近三万元；特斯拉Model Y标准续航后轮版也从今年发布的27.6万涨到现在的30.184万，涨价2.584万。
特斯拉官网在订单页面注明，目前产品价格为补贴后起售价，其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。如果选配后的车辆价格高于30万元，则不享受上述新能源汽车补贴，最终补贴金额以车辆交付时发布的政策为准。
极星 2：涨幅5千元
12月29日，从Polestar（极星）官方得知，旗下紧凑型电动车Polestar 2部分车型的售价将进行调整，单电机车型上涨5千元，此次调价将从2022年1月1日起生效，具体如下：
单电机标准续航版售价将从现款的25.28上涨至25.78万元；
单电机长续航版售价将从现款的28.28上涨至28.78万元；
双电机长续航版售价保持不变。
零跑T03：“焕新”同配置涨8千
12月28日，新款零跑正式上市，与之而来的是“凭什么涨8千”的声音。零跑T03以5.98-7.68万元的价格出道，而2022款零跑T03售价为6.89-8.49万元，可以看出具有明显的涨幅。
“焕新”上市，那么配置价格双重对比，以2022款售价8.49万的星钻版与2021款售价7.68的400豪华Pro版配置对比，你会发现这两款车型的配置除了轮胎尺寸不同以外，其它配置是一样的，但是2021款的400豪华Pro版便宜了8100元！
蔚来：年内下定，锁定补贴
12月1日，蔚来发布了 2021 年 12 月购车补贴方案：年内下定，锁定补贴，至高可享2021年补贴18000元。
按照国家补贴规则，购车可享受的补贴以新车上牌时间为准，提车时间变化可能会提高购车成本，而蔚来近期进行了产线升级，导致订单整体交付计划后延后，因此，这可能直接影响到年内锁单而未能提车的用户。
小鹏：1月10日前下订，锁定2021年补贴
小鹏汽车官方也推出了限时保价政策，用户在2022年1月10日24点前下订，即可锁定2021年的补贴，退坡部分由小鹏汽车承担。2022年1月11日起，小鹏汽车将调整价格体系，具体内容后续以通知为准。
这不是小鹏汽车第一次推限时保价政策，在2021 年初小鹏汽车就有过限时保价政策活动。小鹏汽车采用限时补贴兜底的方式，可以打消年底购车的买家对于补贴政策变化带来车价波动的顾虑，赢得口碑，另一方面给消费者一个现在买车最便宜的信号，冲一波销量。
一汽大众：年内下定，锁定补贴，也就是说今天是最后一天
一汽-大众在官方微博发布了国补退坡到期时海报，内容显示，2022年1月1日起，新能源国家补贴退坡5400元，底部则是对应ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ的指导价，字里行间似乎在提醒着消费者：2022年买就会高5400元。
补贴退坡30%，意味着什么？
据2020年4月工信部发布的《四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）内容显示，国家四部委（财政部、工信部、科技部、发改委）综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。以平缓补贴退坡力度为原则，2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
此外，《通知》第三条显示，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
按2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%计算，2022年NEDC续航里程在300-400km的纯电动乘用车，补贴金额减少3888元；NEDC续航里程在不低于400km的纯电动乘用车，补贴金额减少5400元；插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴金额减少2040元。
由此可见，NEDC续航里程越长的纯电动车，在2022年的退补也将越多。
