2021年12月16日，由中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业联盟联合主办的2021第三届国际汽车智能共享出行大会在广州花都开幕。大会以“拥抱智慧城市新生态，共建未来出行新格局”为主题，聚焦自动驾驶、人工智能、智慧出行、车路协同、车城融合、数据安全、人才标准等重要议题。下面是联动云集团副总裁江伟平的演讲。
图片来源：2021第三届国际汽车智能共享出行大会直播
各位来宾大家下午好！上午和下午都听了很多专家对于智能出行，自动驾驶的介绍，下面由我，我可能是以用户的角度看一下，整个智能出行和自动驾驶有什么使用场景。
首先来讲，汽车租赁在国内的发展，这几年的话，也是发展得非常不错的，在整个汽车租赁的环节，也涉及到了大量的未来可能使用到的智能驾驶设备和智能驾驶功能。联动云现在在全国拥有10万台车的规模，有360个城市的布局，我们也渴望通过智能驾驶来解决我们在交易环节中的问题以及在运营场景中需要解决的问题。
汽车租赁这个行业，其实在整个国内来看，车队规模有200万台左右，联动云目前有10万台车，在下一个阶段，联动云要做的就是客户和平台还有车的共享，首先我们看传统的汽车租赁，基本上都是由自有车辆，未来希望得到的是和车企的合作，租赁的形式，厂家的合作。
第二个是业务这块，目前联动云所覆盖的业务有分时租赁，包括短租，长租，以租代购，而这些场景里面，实际上有很多环节需要大量的车载设备，帮我们解决风控和安全问题。
在服务场景上来讲的话，我们需要构建新的场景，现在我们看到的租赁就是一个门店加一个停车场，未来我们希望把充电把租车，把停车以及洗车合并到租赁的场景中。
还有会员的互补，实际上来讲，在这几年，我们想做流量突破，想把会员通过第三方渠道引入到自己的会员体系是非常难的，与其这样，在租车行业希望是互补的，共同享受目前拥有的4200万会员，我们做了两件事情：一个是自营租车；第二个是聚合租车。聚合租车就是把中国目前国内的中小型租赁公司接到云平台上，让他们共同享受我自营的规模所带来的成本降低。
目前的话，联动云的会员是4200万，我们现在聚合了两个模式，一个是自营模式就是联动云自营的模式，目前是10万台的规模。目前我们做了一个新的模式，是聚合平台，聚合平台大家可以看到里面的车型，都是在各个小型租赁公司拥有的车辆，集合在我的平台里享受我的会员和我的资产服务体系。
在未来的话，我们想构建的停车场的场景是怎么样的，大家可以看到这张图，有维修保养，有停车，有洗车，有自主验车的服务，大家考虑这些场景是非常难实现的，但是据我们了解，和很多公交公司洽谈，发现目前很多公交车的场站，目前的利用率非常低，他们也很渴望能够将公交车的场站划分一部分出来与企业合作。
整个智能驾驶或者是共享出行，或者是汽车租赁，在大的形势下，未来一定会和新能源车结合，目前国内来讲的话，使用新能源汽车租赁的企业比较少，一个是没有固定的场站，一个场站的建设和投入周期基本上都需要三年才能回本，太偏远的地方是没有客户使用的，在租赁场站，充电桩有固定的客户，就是固定企业，另外就是社会充电，充电桩就有非常平稳的状态。
第二个就是自主洗车，我们目前看国内的租赁企业，很大部分服务需求是达不到用户的满意度的，清洁这块也是目前非常需要迫切解决的，如果车调来调去洗车的店是效率非常低的，自主洗车可以保证车辆的清洁状态。
我们在未来设的一个场景是当客户，那里有一个二维码，看到那个二维码之后，用手机APP扫一下，你所需要的那台车就从上面通过旋转式停车场在你面前，还车的时候，还在泊位就停在停车场，解决了停车场的占地面积，第二个就是减少了客户对于车辆倒车，包括车辆行驶过程中的安全问题，通过扫码一系列自动的后台计算，把这些处理完。
这是我们做的一个联盟厂，因为联动云目前自营的车队规模有10万台，现在全国有3000个厂家和我们达成了合作，这个价格实际上比市场上的价格还便宜，基本上价格只占他们的40%-50%，通过这个联盟，可以把目前所有的接入到平台的租赁公司，让他们享受到这个平台的服务，包括维修、维保，包括配件的供应，为租赁公司也节省了大量的成本。
最后一个问题，目前整个租赁行业，或者说汽车出行行业难以解决的问题就是车辆的外观，今天上午有一个媒体对我采访提出一个问题，说联动云目前很多车，包括汽车租赁汽车租赁也有很多车的外观刮花很难解决，让用户拍照很难按照你的标准拍照，后来我们设下了一个场景，在停车场的入口有四个摄像头，现在我们看到的停车场只有拍车牌的摄像头，我们四个摄像头，取车的时候拍一次，还车的时候拍一次，通过AI对比，可以判断客户还车的时候有没有受到伤害，能不能追责，这是我们认为在汽车租赁的行业里，也是最基础的功能，也是我们现在搭建的场景。
在出行的领域，租赁这个领域，今天听了很多专家，对于智能出行，包括未来的自动驾驶，有很多合作的空间，同时还有一点就是，无论未来是自动驾驶还是智能出行，联动云还可以做很多，起码可以做到资产管理，如果未来智能驾驶实现的话，意味着网约车一个是司机端一个是资产端，未来司机端可能不需要人管理，因为实现了自动驾驶。那么另外一端就是资产的维保和资产的维护，包括资产的安全，可能仍然需要资产公司去完善，未来希望有更多的企业能够和联动云企业共同发展我们的智能出行，就到这里，谢谢大家！
