“造车新势力今年表现很突出”在接受媒体采访时，魏牌CMO乔心昱毫不避讳的对竞争对手们进行了肯定。作为前后脚陆续踏入汽车市场的新品牌，以蔚来、小鹏汽车和理想汽车为代表的新造车势力们，近几年的成长有目共睹。
然而，曾经打出“WEY震天地间”宣传的长城汽车魏牌，在今年的广州车展上，表现得越来越低调和务实了。
魏的低调只是相对的，因为在同一个展馆里，长城汽车的全新品牌——沙龙，成为了这场车展大家关注的新焦点。面对定价和定位均比WEY品牌更高的沙龙，定位从“中国豪华品牌”变更为“新一代智能汽车”的魏牌，不仅面临在集团内部地位的变化，还有产业快速变革的压力。
内卷
今年前10月，整体汽车市场销量下降9.4%，新能源汽车销量同比增长1.3倍。逆势近2倍的高增长，让新能源汽车成为疫情和缺芯影响下的“漏网之鱼”。
新能源汽车的持续爆发，让熬过了起步阶段艰难岁月的“蔚小理”们，单月销量整体呈快速攀升之势。此外，三家车企今年单月销量顺利突破了万辆。值得一提的是，蔚来的单车平均售价超过了40万，这是一个让不少中国汽车品牌艳羡的成绩。
然而，对于魏牌而言，竞争仍未停止，甚至一波更比一波激烈。
“我们过去是燃油车公司”，乔心昱指出未来中国汽车赛道“第一个是新能源，第二个是智能化”。
在本次广州车展上，不仅长城汽车推出定位40万以上的豪华纯电品牌沙龙，长安汽车与华为和宁德时代共同打造的阿维塔，以及上汽集团的飞凡，正式在公众面前亮相。此外，加上之前东风汽车的岚图、广汽集团的埃安、北汽集团的极狐，以及上汽集团的智己。中国汽车自主品牌又发起了新一波品牌向上的冲锋，这一次不仅产品定价更高，品牌的定位也更高端，并且主要瞄准智能、电动两个领域。
面对行业的快速变化，魏牌急需转变。
11月17日，“智混新世代有咖有魏”魏牌混动战略大会上，新一代智能混动SUV——玛奇朵DHT-PHEV正式亮相，同时魏牌宣布柠檬智能混动DHT战略正式发布。
“未来魏品牌将主要搭载PHEV”乔心昱表示，“新势力确实今年势头很强，但是随着魏品牌在智能和新能源两个赛道里技术不断进阶，我相信在这个驱动下，未来没有所谓的新旧势力。”
如何突出重围？
显然，智能和新能源是眼下汽车行业最热的两条赛道，在竞争者众多的情况下，魏牌如何扳回一局？
“在智能化这个赛道，摩卡是新一代智能汽车，在智能驾驶辅助与安全方面，我们认为已经做得很好了。”这是乔心昱给出的回答。
在11月19日的广州车展上，WEY摩卡NOH智慧领航版正式上市，新车售价为22.38万元。这款车的亮点是搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统，相比现款车型在智能驾驶方面有着更强性能。
据了解，NOH智慧领航辅助驾驶系统具备六大场景解决方案，包括智能进/出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、智能避让大车、智能判别易混分叉路口、分心监测、疲劳监测。
对于摩卡的NOH智慧领航辅助驾驶系统，乔心昱表现出足够的自信。“魏牌摩卡代表了长城汽车技术的极大突破，它是目前唯一能实现高精性能驾驶的产品。”此外，他强调NOH版本配置拉满，除了现在的HWA、NOH功能之外，还有激光雷达、智能驾驶、AR-HUD。“在技术领域上（摩卡）是真正值得我们国人骄傲的产品，这些功能，这些高价值的产品，基本上NOH都可以拿出来。”
对于NOH具体的技术优势，魏牌摩卡商品总监刘鹏凯举了一个例子证明。他表示，目前市场上基于导航到点对点的车，现在只有小鹏和蔚来有，理想的还没有上市，特斯拉也没有。“摩卡在整个领域应该算第三个拥有该技术的，在燃油领域是第一个”。
此外，他还强调，目前摩卡正在进行一项挑战，在全国一些非常有挑战的路段进行实测，整体的匝道、车辆运行行驶变道，成功率都达到了90%以上。刘鹏凯表示，“友商的整体水平并没有比我们要高”。
而在新能源赛道上，魏牌将重心放在插电式路线上，这似乎是与长城旗下的纯电品牌欧拉，以及刚亮相的沙龙进行有意的区隔。
众所周知，欧拉品牌近两年表现抢眼。公开数据显示，今年1-10月长城汽车总总销量996114辆，同比增长22.04%。其中，欧拉品牌总销量97966辆，同比增长206.87%，集团内部增幅第一。
因此，为了避免内部内耗，并且抢占更多新的市场，魏牌将弥补长城汽车在插电式新能源汽车领域的空白。
车展前发布的柠檬智能混动DHT战略，将成为魏牌未来新产品的重点发力方向。据介绍，DHT架构是全新一代的技术，此次上市的玛奇朵DHT-PHEV具备110公里纯电续航。乔心昱表示：“未来PHEV还具备NEDC标准下超过220公里的纯电续航，目前来讲是行业里面纯电续航最长的一个。”
其实，在新能源汽车领域，大多数车企都有相同的执念，即不断追求长续航里程。今年，广汽 Aion LX Plus 、蔚来ET7与智己L7，都曾打出过1000KM续航的广告，目前广汽Aion LX Plus已率先登陆工信部目录。在这场长续航里程的军备赛里，PHEV无疑具有一定的技术优势。
“摩卡在目前的这个价位区间，或者是在整个中级SUV这个层面上，我觉得已经做了很多，真正成为我们国货之光。”显然，乔心昱对摩卡的期望，表明其将挑起魏牌战略转型的重任。
作为曾创下3年30万辆销量记录，以及成功孵化坦克爆红产品的魏牌，在新的行业竞争格局下，再次挑起新的使命和新任务。这一次，魏牌又能带来怎样的惊喜？我们将拭目以待。
