现在大街上最常见的，一拧把手能骑个三四十码的，一般都是电动轻便摩托车，以后要上摩、考驾照。
规矩比以前多了，路上行驶的数量却不减少，这是因为对有些人来说电动自行车虽然上牌方便还不用考驾照，但最高时速25公里，有地方上路只能骑15公里，实在无法满足自己的使用需求，尤其是外卖小哥等用电动车营生的群体。
难道要骑个动不动就被自行车超了的车在路上颠吗？那还不如花几百块钱考个电摩驾照规矩上路呢。那么电动车头条今天就要给一款电动车头部企业雅迪近期推出的电动轻便摩托车——雅迪冠能领跑E5-100。
雅迪冠能领跑系列一直也是比较经典的一个系列了。E5-100这款车型设计非常简约，造型比较圆润不夸张。车身的五个颜色都是纯色，电动车头条比较钟爱这个“千鸟棕”色，高级又特别。
除开漆面，外壳塑料是加厚的，底盘全包，下雨天零部件不会进泥水；车架是轻化轻化车架，比一般同层次的车架会轻个大概20％，比较好挪车，同时也做了防锈和防震处理，适合风雨无阻骑电动车的朋友。
很多买领跑系列的车主都是奔着增容石墨烯电池与能量回收电控系统去的。这款车配备的是60V23Ah大容量石墨烯电池，可以1小时快充；电机是800W的GTR4.0高效动力电机，减少一般车在转化能量时的浪费。还装了可以能量回收系统，边跑边充电，在雅迪提供的测试数据里，低速状态下能续航100公里。
夜间照明方面就是一个能切换远近的三透镜大灯和一个带有雅迪标志的尾灯，对置缸静音碟刹可以在短距离内进行刹车，这些都是比较常规的安全性的配置。
这款车储物空间挺大的，达到24L，电轻摩比电动自行车的好处也就在这了。座桶放头盔、雨衣、充电器够用，疫情期间，电动车头条建议再放一包口罩。档间距也比较大，家里养了狗，只要不是熊版阿拉斯加那样的大家伙，也可以带着。
其他还有一些设计，加长了坐垫，坐的时候能随心一点。车身前侧有个USB充电口可以直接连接数据线给手机充电，翻转挂钩、前置放物口和省力双撑等，都是一些方便的小设计。
其实这款电动车最大的亮点还是在于石墨烯大容量电池、号称90％转化率的电机以及动力回收系统，打出的100公里续航口号确实比较吸引人，除此之外并没有堆叠现在电动车最爱配但也不是很常用的各种“伪智能”，算是越来越“高端”的雅迪在实用性的一次回归。这款车在雅迪小程序中的售价是4299元。
你觉得雅迪这款车怎么样？值这个价吗？欢迎在评论区留言。
