近些年，随着新技术的发展，初创企业层出不穷。目前的行业形势是，如果初创企业比较优良，通常会引来不少资本投资。资本大战也吸引了不少国内各大汽车集团的加入。面对新的技术，是自研、投资还是合作？这是摆在汽车企业面前的问题。今年，上汽集团董事长陈虹因为“灵魂躯体说”被刷了屏，本文主要梳理上汽集团在电动化、智能化、网联化方面有哪些“灵魂”。
（1）新能源方面
新能源汽车的布局主要以参股、控股、合资或者全资子公司为主，资本的投资主要集中在燃料电池领域。
l动力电池
上汽集团和宁德时代成立了2家合资公司，分别是时代上汽（上汽集团占49%）和上汽时代（上汽集团占51%）。时代上汽是负责电芯；上汽时代负责模组及PACK的研发与生产。同时合资公司上海捷新也有电芯以及PACK相关业务，上海捷新是2009年上汽集团与美国A123成立的合资公司，后美国A123被万向收购，现上汽集团占比51%、万向占比49%，上海捷新更多的使用万向的电芯，用于上汽的PHEV。
l电驱动
电驱动板块的企业较多。上汽旗下上海捷能主要负责系统的集成以及整车控制。上汽集团3家下属企业都能提供多合一电驱动产品：联合电子、上海变速器以及华域麦格纳，区别在于：上海变速器目前主要是为合众供货，华域麦格纳目前主要给大众MEB平台供货。华域汽车（上汽集团占58%）的控股子公司华域电动主要提供电机产品，上汽集团控股的上海伊控动力主要提供电控产品。上汽与英飞凌合资成立的上汽英飞凌负责生产电控功率模块。
l燃料电池系统
从上汽集团中拆分出来的捷氢科技负责氢燃料电池系统的研发和生产，正在考虑混改和明年科创板上市。另外，上汽集团还持有新源动力的股权，但是股权占比在不断降低，8月20日的公开信息显示，目前上汽集团的占比由最初的34%降低为只有11.02%。
在产业投资方面，投资了上海唐锋能源，主要生产膜电极。公司目前正处于B轮融资阶段。上汽集团认缴的出资额不到50万，占到14%。
l充电桩
上汽集团的全资子公司上海汽车资产经营有限公司占上汽安悦55%的股权。
（2）智能网联
上汽集团在智能网联的资本投资比其在新能源领域多，尤其是智能驾驶和功率半导体领域。
l车联网
2020年7月上汽参与战略投资了亚信安全，公司主要做网络安全软件及安全智能平台。
2020年底，上汽联合其他机构领投资了华砺智行，投资后占公司股权的8%，目前公司属于Pre-A轮融资，主要业务是V2X和智能交通核心设备。
l智能座舱
早在2015年，上汽集团与阿里巴巴就成立了斑马智行，主要做智能汽车操作系统解决方案。后分别在2018年和2021年7月两次参与扩资斑马智行。但是增资后斑马智行的最大股东仍是阿里巴巴，股比超过50%。
HUD方面，参与投资了泽景电子，持股比例为5%左右，公司主要生产风挡式车载HUD；AR-HUD方面，和通用汽车、现代摩比斯一起投资了英国的一家企业——Envisics。
智能环视系统方面，上汽集团同样是多次投资了CalmCar（天瞳威视），公司目前处于C轮融资。
l智能驾驶
智能驾驶领域上汽有几个核心的子公司：帆一尚行负责云计算平台；成立不久的零束科技负责智能驾驶相关的软件、数据业务；联创电子负责智能驾驶相关的汽车电子业务。
零束科技原为上汽集团的零束软件分公司，2021年10月底发布公告正式成立“零束科技有限公司”，注册资本37亿元，其中上汽集团占比93.24%，员工持股不到7%。
联创电子正在研究混改。联创电子之前主要有四块业务：制动系统、Adas、转向系统、智能网联T-box，2018年以后将制动系统划归到控股60%的子公司擎度科技中。擎度科技的主要产品有ibooster、EPB、ESC等，目前在对外A轮融资的过程中，计划2023年上市。联创电子（50.1%）还与TTTech（49.9%）合资成立了上海创时，核心业务方向是智能驾驶及自动驾驶决策控制器，已经量产了针对荣威、R品牌的iECU和针对智己品牌的iMATE。联创电子还占了上汽英飞凌10%的股份。
2021年6月，上汽参与A轮领投了映驰科技，主要做智能驾驶域控制器的安全软件平台以及智能驾驶应用级操作系统。参与公司A轮投资的还有地平线。
高精度地图方面，有一家控股子公司——武汉中海庭，上汽占48%的股份。公司拥有甲级测绘资质，目前混改已经结束了，正在寻找投资方。
l自动驾驶
上汽集团其实跟华为一直是有合作的，但是陈虹总为什么会说出那样的话，大概率是因为上汽集团本身已经投了同样做自动驾驶解决方案的Momenta，而且是在今年的3月和11月分别领投了C轮和C+轮投资，带动了通用汽车也参与了对Momenta的投资。
同时上汽资本还与其他资本公司一起投资了自动驾驶重卡的头部企业——智加科技。智加科技目前正处于D轮融资阶段。但是受数据监管等的影响，智加科技美国上市的计划已经在近期搁浅。
l功率器件
芯钛科技是由上汽集团（约20%）和广汽集团（约46%）领投的一家企业，主要业务是汽车电子芯片、智能网联信息安全，目前已经获得了近亿元的A轮融资。
上汽集团在2021年两次投资了瀚薪科技的Pre-A轮和A轮融资，其中A轮中还有广汽资本、宁德时代以及汇川等。瀚薪科技主要从事的是SiC与GaN功率半导体技术与产品的开发。
上汽集团领投了芯旺微电子的B轮融资，融资主要用于车规级芯片的研发，包括满足ASIL-D等级应用于汽车发动机和域控制器的多核MCU产品，以及射频、以太网和总线类车规产品。
上汽在去年参与了做毫米波雷达传感器芯片的Calterah（特兰微电子）的Pre-C轮，但是在今年9月的C轮融资中并没有跟投；参与投资了比亚迪半导体A+轮的投资，参与投资的还有北汽、小米等；参与投资了国网旗下负责智能芯片研发和生产的企业——智芯微电子，以及经纬恒润、怿星科技等汽车电子企业。
