这对阿斯顿马丁来说是一个动荡的一年，而且还没有结束。上周关于进一步投资的公告，与梅赛德斯 - 奔驰的更接近联系和新产品战略应该在公司的股东和兴奋客户之间平息恐惧。
那么为什么我对此感到不安？与梅赛德斯 - 奔驰的关系似乎可能看起来像是一件好事 - 没有人在21世纪可以独自走到它 - 但我不确定这个最新的宣布给了什么英国公司超过2013年击中的交易。
Aston Martin DBX VS Bentley Bentayga然后，它是关于发动机和“使用电气/电子架构的某些组成部分”，以换取业务的5％。现在它是“世界级技术，包括动力总成架构（用于传统，混合动力和电动汽车）和未来导向的电气/电子架构”，但换取公司的20％。
当然，这笔新交易再次削减了阿斯顿的研发成本，但它仍然是必须支付的商业关系。新交易也有结束日期：2027.在此时，我猜测，另一个交易可能是另一个交易，较大，大块斯图加特的斯图加特的方式。
我的担忧是双重的。首先，越来越大的影响力将在阿斯顿马丁业务中拥有。让我们说实话，梅赛德斯在长期关系方面没有最大的记录。克莱斯勒，迈凯轮，三菱和特斯拉都介意。
其次，当它来真正了解了什么让阿斯顿马丁不同，建立与现有和未来客户的全部重要关系，我们尚未从董事长，服装巨头和F1队的新管理团队中看到任何迹象所有者劳伦斯漫步，以及他的新首席执行官，前梅赛德斯人托比莫尔斯。阿斯顿粉丝（包括美国），业主，潜在所有者和投资者正在等待。
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