本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生?
沃尔沃拟于今年在斯德哥尔摩证券交易所上市
据外媒报道，10月4日，吉利旗下的沃尔沃汽车公司表示，该公司将于今年在纳斯达克-斯德哥尔摩证券交易所上市，并计划通过首次公开募股(IPO)筹集250亿瑞典克朗(约29亿美元)。
图片来源：沃尔沃汽车
沃尔沃在一份声明中表示：“沃尔沃汽车独特的结构和专注的战略将使其成为全球汽车行业中最快的转型者之一。沃尔沃未来五年将致力于电气化、可持续性和数字化的发展。”
沃尔沃发言人表示，该公司不会透露估值以及在IPO中将出售多少业务的相关信息。她还表示：“我们会在招股书内披露相关信息。”
盖世点评：让车企趋之若鹜的IPO，究竟是向上发展的推手，还是资本的豪赌？
传地平线最早或于明年在香港上市
据外媒报道，知情人士透露，中国人工智能芯片初创公司地平线正在考虑将其IPO从美国转移到香港，此举正值中国政府完善企业境外上市监管制度。
知情人士表示，这家由英特尔支持的公司正与顾问们合作，研究最早于明年在香港上市的可能性。知情人士补充称，这些计划只是初步的，地平线尚未对IPO地点转换做出最终决定。地平线公司一名发言人拒绝置评。
盖世点评：不管IPO地点在哪里，地平线的上市都一定程度代表着中国“芯”力量的崛起。
威马汽车将获约5亿美元新一轮融资
10月5日，威马汽车宣布，公司预计将获得约5亿美元新一轮融资。其中，D1轮融资由电讯盈科及信德集团领投，广发信德旗下美元投资机构等参投，融资金额超过3亿美元。随后，公司将在D2轮与其他国际知名美元投资机构签署融资协议，预计融资总金额将达约5亿美元。
图片来源：威马汽车
威马汽车计划将本轮融资用于无人驾驶及其他智能化技术和产品研发，销售和服务渠道拓展等，为威马汽车无人驾驶的持续研发带来关键支撑，进一步确立威马汽车在智能科技与产业布局方面的优势。
盖世点评：“掉队”的威马汽车将获约5亿美元融资，回归第一梯队似乎重现曙光。
福特日产等四家车企宣布在10月减产
据外媒报道，由于芯片短缺，福特、斯柯达、日产、大众四家汽车制造商宣布了减产计划。其中，福特将在10月11日至12日暂停一个墨西哥工厂的生产；斯柯达捷克工厂将从10月18日至今年年底期间大幅减产甚至停产；日产两家墨西哥工厂将在10月分别停产11天和8天；大众将在10月6日至15日暂停一家墨西哥工厂的生产。为了应对芯片短缺，美国和墨西哥同意成立一个半导体制造商供应链工作组来确保汽车的正常生产。
盖世点评：尽管汽车厂商一直希望能够在今年避开芯片供应危机，但从目前来看，可能性很小。
台积电将在日本建立首座芯片厂
据外媒报道，由于全球芯片短缺，台积电和索尼集团正考虑在日本西部熊本县共同新建一个半导体工厂，这是台积电在日本建设的首座芯片工厂。
图片来源：台积电
丰田旗下电装为了确保车用芯片的稳定供应，希望通过在工厂安置设备等方式加入这个项目。据悉，新工厂的总投资约为8,000亿日元(约70亿美元)，预计日本政府将提供一半的资金。
台积电将在熊本县建设新芯片厂，该厂将使用索尼持有的土地，毗邻索尼的图像传感器工厂。知情人士称，新工厂将生产用于汽车、相机图像传感器和其他产品的芯片，预计于2024年投产。
盖世点评：眼下不少企业在扩芯片产能，不过远水不解近渴，当前缺芯困扰依旧难解。
通用计划到2030年营收翻番
10月6日，通用汽车公司首席执行官Mary Barra对投资者表示，该公司计划在2030年前将营收翻一番，至约2,800亿美元，并将成为美国电动汽车销量的领先者。
通用汽车首席财务官Paul Jacobson在股市收盘后对投资者表示，通用汽车预计其电动汽车年营收将从2023年的100亿美元增至2030年的900亿美元，但内燃机汽车年营收也将保持增长。该公司还计划在2030年前通过Cruise自动驾驶汽车共享出行服务等新业务增加800亿美元的营收。
Jacobson称，通用汽车每年可为电动汽车和其他相关项目提供90至100亿美元的资本支出，同时向股东返还回报。他预计，到2030年，通用汽车税前利润率将为12%-14%，可能超过目前的水平，这意味着年度税前利润将高达390亿美元。
盖世点评：可以看出，在电气化时代，通用的盈利逻辑，是多条主线并行。
