盖世汽车讯据外媒报道，由于芯片短缺持续对汽车行业造成影响，今年9月法国新车注册量同比下降了21%，只有少数品牌实现了增长。
（图片来源：现代）
行业组织CCFA的数据显示，在9月份的22个销售日中，法国一共销售出了133,835辆新车，这一数字远低于疫情大流行前的水平，比2019年9月的173,433辆低了23%。
半导体短缺已导致法国汽车制造商多次暂停生产。例如，雷诺在8月底在西班牙工厂内削减了Kadjar、Megane和Captur车型的产量。Stellantis也在法国的工厂实施了一项休假计划，工会对此计划提出了批评。
9月份中，销量实现增长的品牌包括现代（涨幅31%）、DS（涨幅18%）、起亚（涨幅14%）和奥迪（涨幅2.2%）。
现代集团是上个月唯一一个实现销量提升的汽车集团，涨幅为22%。Stellantis集团的销量同比减少28%，虽然DS迎来提升，但是标致（跌幅36%）、雪铁龙（跌幅17%）、欧宝（跌幅32%）和菲亚特（跌幅31%）的销量均出现了下降。雷诺集团的销量下滑了15%，其中雷诺品牌跌幅为21%，达契亚跌幅为3.4%。大众集团跌幅为19%，其中大众品牌下滑21%、西雅特下跌33%、斯柯达跌幅为39%。宝马集团销量下跌了16%，宝马品牌跌幅为11%，Mini跌幅为28%。梅赛德斯奔驰销量下滑43%。沃尔沃跌幅为29%。在亚洲品牌中，丰田跌幅为30%，铃木下滑16%，日产下跌34%。
分析公司Autoways的数据显示，9月法国电动汽车的销量上涨了13%。由于电动车销量强劲，法国车队的二氧化碳排放量为每公里103.4克，达到有史以来的最低水平。今年前9个月中，法国的累计销量同比提升了8%。
