作为国内硬派越野的代表,哈弗H9始终处于金字塔顶尖的位置上,无论是霸气侧漏的外表,还是优越的越野性能,都足以令越野玩家为之颠倒。
转眼之间,上市七年之久的哈弗H9,带给了大家不断的惊喜,让很多车友收获满满。那么,在9月15日上市的哈弗H9-2022款,又会给越野玩家带来什么怎样的体验呢?
新增的亮点,不变的硬核
哈弗H9-2022款在动力方面,依旧延续了2.0升的四缸涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩385牛·米,匹配8AT的变速箱,在提供源源不断的动力同时,也保证了驾驶的平顺性,在传动效率和响应速度上也是极为优秀的水平。
并且,前不久哈弗H9-2022款还进行了进藏活动,很多人都为它2.0T发动机捏了把汗,毕竟发动机和人一样,到了高原都会发生高反,高原的稀薄空气对发动机的工作是十分不利的,但根据实际情况来看,这样的担心无疑是多余的,这款新车的动力表现十分优越。
在越野迷看来,本车最大的亮点就是硬派越野必备的“三把锁”了,越野老炮儿们或许对于这一名词不算陌生,但是为了照顾新人还是进行下解释。
“三把锁”是进行极限越野时越野车必备的功能,这三把锁分别指的是中央差速锁、前桥差速锁和后桥差速锁。
中央差速锁的作用是在车轮发生打滑的情况下,可以让前后轮的转速相同;后桥差速锁,可以让车后轮与前轴的转速一致,在交叉轴和炮弹坑使用;前桥差速锁,在车辆出现一侧悬空的情况下,让所有的轮胎都具有一致的动力。
除此之外,CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯等越野利器,都赋予了哈弗H9-2022款优越的脱困能力。
并且,哈弗H9-2022款还配备了ATS第二代全地形控制系统,具备了六种地形的驾驶模式,面对雪地、沙地、泥地等复杂路况,也可以轻松驾驶,满足了各种路况的驾驶和越野需求。
超大的空间,充分的休整
在进行越野时,停靠在路边休息是很正常的事,一般情况下为了节省时间,大家都会选择在车里调整休息,因此,越野车的空间足够大,更能满足越野人的休整需求。
在空间的设计上,哈弗H9-2022款并没有让大家失望,其长宽高分别为5077mm/1926mm/1900mm,且轴距也达到了2800mm,内部纵向空间得到了很大的提升,即使是身高为180cm的成年男子,坐进驾驶室距离顶部也会有两拳的空余。另外,这款新车还支持后排放倒,所以无论是乘坐空间还是装载空间,都能满足越野人的需求。
这样说数据可能无法直观的感受到,那这里就与SUV行业内的网红车型—汉兰达比较一番。
汉兰达的车身尺寸是4890mm/1925mm/1715mm,轴距为2790mm,和同级车型相比数据相当亮眼。也因为这个尺寸,汉兰达在同级中颇有一种鹤立鸡群的感觉,但是与哈弗H9-2022款的“三围”进行对比略有差距,并且同样都是身高为180cm的成年男子,坐进汉兰达驾驶室内,头部距离车顶仅有一拳的距离,内部空间比照哈弗H9-2022款明显要局促一些。
小结
结合动力、配置与空间来看,脚踏实地、实力出群的哈弗H9-2022款完全可以带给人们不输百万级越野车的激情澎湃,有了这款车,似乎天下之大可以随意畅行,什么蜿蜒崎岖的地貌都可以被你征服。
所以,各位喜欢探索世界、追逐星辰大海的朋友,如果人生必须入手一台硬派越野,那就一定要选择哈弗H9-2022款,因为这台车可以给所有人带来不一般的感受。
