“数字化座驾”意味着什么? 打开上汽大众斯柯达的官网,你会看到厂方对全新明锐PRO的诠释:“数字德系智能家轿”，而媒体则更为直接，称其为“数字座舱”。那么到底为什么会这么说呢？下面就来看看吧。
除轿跑风格的外观设计之外，最颠覆认知之处还是在打开车门后。基于MQB EVO平台的全新明锐PRO，在内饰设计和智能化配置方面的升级已经足够惊艳。悬浮式中控台是MQB-EVO车型的标致性设计，这也意味着明锐PRO诞生的平台可一点都不简单，10.3英寸液晶屏非常贴心的采用 16:9 黄金显示比例的屏幕，和人体的视野范围长宽比例一致，视觉效果非常舒适。在驾驶模式切换时仪表盘也会非常贴心的切换UI界面提醒驾驶员，仪表盘的显示主题色有黑色、深灰色、墨绿色可选，其中墨绿色能够跟随氛围灯颜色的变化而呈现不同的颜色。
12英寸中控大屏幕分辨率达1920X860，属于高清级别，显示效果清晰细腻，内置的新HMI可编辑用户界面，根据用户的喜好把喜欢的功能拖至主界面菜单，省去进入二级菜单查找的麻烦，这套系统连通知栏都可以进行随意设置，可以像手机般做到一键静音等操作。这块中控屏还支持支持无线Apple CarPlay、百度CarLife目前最主流的智能手机映射功能，实现对苹果和安卓手机的双拓展，最大化地满足用户的智能手机显示和车辆屏幕的互联需求，尤其是无线Apple CarPlay，在同级别车型中几乎没有见过这样的配置，对于这款配置我只想说，上车即自动连接！方便快捷，用过之后所有有线Apple CarPlay都不智能啦！
自然语言识别大概是当下用车环境中最实用的功能，能够让车主避免忘记带数据线的尴尬，而自然语音识别则是向车内好友“露肌肉”的高光时刻了，大家早已熟悉“你好，**”的传统语音唤醒，尊贵的明锐PRO车主只需要轻轻说出“我冷了”，即可享受自动空调带来的舒适驾乘时光。
最后还要提一点明锐PRO的四屏互联+ W-Hud功能！液晶仪表上驾驶辅助信息、导航信息可与W-HUD和中控屏通过100兆的以太网实现无缝三屏信息互联，无延时，让驾驶者不用把视线转移至一旁的中控屏就能轻松控制，使用上更加得心应手！是不是听起来就很炫酷？还是那句话，同级车型中几乎没有这样的配置，即使再更高级别车型中也要高配车型才能见到这些配置。
高阶驾驶辅助不再是奢望！
前面介绍到那么多科技配置，的确已经能够让同级别所有车型汗颜了，但是明锐PRO还拥有众多主动/被动安全配置，必须要让大家一一了解一下！明锐PRO配备了智能场景驾驶辅助系统：AEB自动紧急刹停识别机动车、自行车、行人，刹停速度65km/h ，而很多同级车型只仅有识别机动车+刹停速度35km/h 。
还有非常值得一提的ACC自适应巡航带启停跟停时间15s +交通标志识别，这项配置在同级别中可称之为傲视群雄。明锐PRO搭载了第三代+自适应定速巡航系统，由Bosch提供的毫米波雷达、前风挡上的多功能摄像头实时监控车辆前方的交通状况。新一代的ACC改善了对于前方未移动过的静止车辆响应性，更准确的计算与前车的距离、前车的方位，和相对速度，应对突然切入的车辆的表现更加自然柔和。
很多车主最怕的就是去陌生的地方，驾驶爱车停最陌生的车位，明锐PRO贴心配备了前后泊车雷达系统，由博世提供的超声波雷达，位于车辆前后保险杠，各6颗，共12颗，最远探测距离可达2.5米，蜂鸣频率将随障碍物距离缩小而增加，小于0.3米则变为持续蜂鸣，提醒驾驶员注意。
停车时有雷达帮忙固然是好事，但是停车还是很费心？别急，明锐PRO还配有自动扫描两侧车位+可选车头或车尾进入+Helpme功能，可自动识别可泊入车位，实现平行泊车、垂直泊车（可选择车头或车尾进入）、驶离泊车位与泊车制动干预，Help Me（中途接管泊车）共 6种功能！有了这些功能，无论去哪里停车都是件值得炫耀的事情！
停好车下车时也是很多驾驶员容易疏忽的关键时刻，如果忘记观看车外后视镜而突然打开车门，后果将是非常严重的，全新明锐PRO搭载了斯柯达首次配备DOW开门提醒功能，在车辆熄火断电后3分钟内都可以实现。
这套系统是基于车辆后方毫米波反应雷达传感器实现，实时监测后方30米距离，在有物体汽车/摩托车/自行车从后面靠近如打开车门即将发生碰撞危险时，驾驶员一侧外后视镜壳体上的SWA警示灯亮起并伴随有警告声，有了它的帮助，我们用车环境又多了几分安心有没有？
写在最后
以上这些主动/被动安全配置让全新斯柯达明锐PRO坐稳了“德系全方位智能驾驶辅助”这一称号，至于明锐PRO全系搭载的EA211 系列1.4TSI 发动机，早已久经市场考验，赢得众多消费者青睐，所以明锐PRO就是一款拥有完美外形和全面科技配置的完美家轿。
如果你也对车辆的智能互联功能有着美好的向往，对车辆驾驶辅助配置有着超高要求，那不妨来亲自体验一把斯柯达明锐PRO，看看它如此丰富的配置能否打动你？
