寻求在中国销售的汽车制造商可能面临新的规则，要求每年销售的车辆中的80％销售到明年。
向4月上海电机展示的汽车高管显示了一项立法草案，据说载有一个新条款，以便在2018年在中国销售的八分之一的车辆需要多达8％的车辆。
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错过销售目标的汽车制造商将被迫从竞争对手那里购买“积分” - 可能是国内生产商 - 遇到或超过政府的授权目标。
配额将有利于国内中国生产商，如Byd和Baic，这是中国最大的EV卖家，享受中国政府的补贴。由于配额的结果，外国汽车制造商没有混合或EV型号的外国汽车制造商最终可能会对中国汽车制造商支付昂贵的惩罚。随着中国市场对许多欧洲汽车品牌的大力很重要，未来可能会更加出现，任何新立法都可能对塑造产品开发策略和模型范围的化妆来产生重大影响。
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然而，汽车制造商表示他们已经为挑战准备了。BMW - 目前拥有电动I3和I8以及3系列的插件版本，5系已表示将准备满足中国政府的目标。谈到金融时报IAN ROBERTSON，BMW董事会成员表示：“这是早期 - 以及[规则]如何被实施仍有待观察。”
Jochem Heizmann大众，中国首席执行官大众人士表示，该公司明年正在努力在中国生产中国汽车制造商安徽江淮汽车（JAC MOTORS），并希望达到配额，而不会因购买昂贵的学分而达到配额。
赫兹曼说：“我们完全努力工作，努力实现明年该配额系统。”
英国的类似销售配额是否会增加EV的摄取？在下面的评论中告诉我们您的想法......
