智能电动车，要么像特斯拉，要么像蔚来。
5月7日，福特中国内部消息确认，福特电动车事业部首席运营官朱江，因个人原因提出辞职。有报道称，朱江下一站或将加盟小米或滴滴等跨界造车企业，目前尚未确定最终去向。
资料显示，朱江于2020年6月1日正式加盟福特中国担任纯电Mach-E项目负责人，主要负责Mach-E相关市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理，向福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁汇报。
在此之前，朱江还拥有多年汽车从业经验，在2002-2003年供职北京北星行汽车销售有限公司；2003-2008年，加盟华晨宝马；2008-2013年，供职宝马中国；2013-2014年，加入亚马逊中国；2014年7月加入雷克萨斯中国；2017年3月加盟蔚来任用户发展副总裁，2020年3月正式卸任。
其实，早在加盟福特中国之前，朱江就已向行业证明了自身的营销能力。从传统车企到造车新势力的不断切换，朱江也凭借深挖产品体验与用户运营新生态,在豪华汽车品牌、高端智能纯电出行领域中出色的营销创新力以及丰富的品牌管理与营销经验。
今年4月，福特首款纯电动电动产品Mustang Mach-E正式上市，这也是朱江最后一次在福特的公开场合亮相。然而，还未等到Mach-E市场销售迎来成果，却传来朱江即将离职的消息，而这一时期，也是福特中国大规模人事调整的时期，一时引发不少猜测。
朱江离职后，福特中国电动车事业部总经理Mark Kaufman将继续推进福特中国电动车业务的发展和国产Mustang Mach-E的上市计划。Mark Kaufman此前是福特全球电动车产品负责人，领导了Mustang Mach-E在北美市场的上市，他于今年1月1日被正式任命为福特中国电动车事业部总经理。
面对智能电动汽车的浪潮，福特全面发力品牌电动化转型。Mustang Mach-E是福特电气化战略中首款产品，定位高端智能纯电SUV。此前，国产Mach-E正式上市，售价26.50万-37.99万元，福特中国将采用直销模式并建立专属电动车销售网络。
伴随着全球汽车产业转型升级，福特汽车也拥抱变化，积极致力于新能源领域的投入，制定全球电气化战略。作为福特电气化智能化战略中的首款产品，Mustang Mach-E正以挑战者的姿态表明自己的态度。
福特在2019年发布了“福特中国2.0”战略，提出“更福特，更中国”的承诺，以及在未来三年内重回主流的目标。今年是“福特中国2.0”战略三年恢复计划的收官之年，在朱江辞职之前，福特中国已经进行了一轮大刀阔斧的组织架构以及人事调整，乘用车事业部、商用车事业部、电动车事业部、林肯中国、NDSD都已调整完毕。就看接下来福特中国将如何发展。
