正在举行的2021上海车展，作为高档车市场的头部企业——宝马集团带来强大产品阵容，以创新的科技和设计理念对“未来豪华”的课题进行思考；同时，旗下各品牌一道展示出集团向数字化、电动化、可持续的未来出行迈进的坚定姿态。其中，创新BMW iX和全新BMW iDrive等产品的亮相，诠释了宝马集团对于新时代语境下“以客户为中心”的全新定义，以创新科技为百年宝马的品牌精髓打开更多可能性。
上海车展期间，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔接受了经济日报-中国经济网记者的采访。
一季度，宝马延续了过去两年领跑中国高档车市场的势头，销售业绩再创新高。那么，作为营销高管，高翔是怎样看待中国高档车市场的？宝马会不会继续在这一市场赢得第一？
高翔说，2020年是宝马势头非常强劲的一年，业绩再创新高。今年一季度，我们的销量表现也非常好。虽然疫情原因导致目前出入境旅行限制比较多，中国的消费主要集聚在国内，但消费升级的趋势仍然在发展，可见国内高档车市场的潜力还是很大的。从宝马的销售网络来看，到店客流再创新高。因此，我们对今年强劲增长的态势依旧很有信心。不过我们往往保持谨慎的态度，对于全年市场前景谨慎乐观，长期看我们坚信还是有很大发展潜力的。
对于华晨宝马来说，这次上海车展最重要的车型是BMW X2曜夜版和锋芒版。现在，主要竞争对手的产品也是刚刚换代，产品力十足。那么，BMW X2的核心优势何在？
高翔谈到，创新BMW X2曜夜版和锋芒版对于BMW X2车型系列的视觉形象做了很大提升，包括星幕进气格栅、拉花设计、内饰撞色皮革等等各个方面。这款车的目标群体更多是希望拥有一款在造型上与众不同的车。如果问宝马在竞争中有什么优势？那无疑是驾驶乐趣，新车型标配的2.0升四缸涡轮增压发动机，在操控、动力各个方面都会令驾驶者体会出很大的优势。他强调，驾驶的乐趣总是能够让我们在竞争中脱颖而出。
在新能源车方面，根据市场变化，BMW iX3在年初曾进行过一次价格调整。那么，这次价格调整对BMW iX3的销量起到了什么样的作用？
高翔说，我们的产品定价会跟踪市场价格变化，也会看竞争的态势。对于BMW iX3价格进行调整是一个非常正常，事实证明也是非常正确的选择。我们的价格调整同步考虑了最早一批BMW iX3的车主，这些先导客户对该举措的反响也很不错。3月，BMW iX3的单月销量已超过1000辆，而且还在稳步提升过程中。现在看，新能源市场还在逐步发展中，像上海这样的城市发展的比较快，也有一些城市还略微慢一些，因此，我们对BMW iX3的业绩表现还是很满意的。
高翔继续说，电动化趋势还在持续，我们正在研究如何让更多车型实现电动化。到2023年，宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。这就谈到了宝马集团在向可持续的数字化智能出行转型的“三步走”构想：第一阶段，大概十年前，通过Project i项目开启宝马电动出行征程，不断孵化创新技术并最终实现量产；第二阶段，在同一款车型上推出搭载不同驱动技术的产品；2025年将进入第三阶段，届时宝马集团的产品阵列将根据“新世代”计划进行调整，将是革命性的变革。
现在，越来越多的品牌加入电动汽车领域，华晨宝马如何看待新的竞争格局？是否会做出策略上的调整？
高翔说，当下是整个新能源行业蓬勃发展的时期，以高科技公司为代表的新势力正在进入市场，同时传统车企也在转型。今天就可以看出这一点，我们的展台被很多新兴的竞争对手所环绕。西方媒体经常说苹果要造车，但其实中国这边我们看看阿里、华为都在造车，同样的产品在中国已经造出来了。同时，这些企业会把很多基于网络的知识带入到市场中，也倒逼既有车企跑得更快。这也就是我们启动新的合资公司——宝马诚迈信息技术有限公司的原因，我们希望在这条路上加快步伐，还与像阿里、腾讯等众多网络企业进行合作，今天发布会也讲到BMW iX搭载了腾讯小场景2.0与微信车载版。我们觉得中国客户有数字生态需求，为此会加快步伐满足这样的需求，我们也有信心营造一个强大的数字生态。
