日前，《上海市智能网联汽车开放道路测试报告（2020年）》出炉。报告显示，截止2020年底，上海累计开放243条、559.87公里测试道路，向22家企业、152辆车颁发道路测试或示范应用资质。2020年上海智能网联汽车开放道路测试有效测试时长1.17万小时，有效测试里程39.7万公里。
报告显示，上海分批次分类别开放智能网联汽车测试道路典型场景，经历了三个阶段：2018年“从无到有”的探索期；2019-2020年“从点到域”的完善期；2021年将迎来“从量到优”的成熟期 。2018年，遵循“点线结合、闭环管理”的指导原则，在嘉定和临港率先开放了Ⅰ类道路环境37.2公里；2019年，依据“分类分片、精细管理”的指导原则，在嘉定、临港、奉贤开放了Ⅰ类和Ⅱ类道路环境89.37公里；2020年，按照“着眼全域、分片开放、聚焦应用、分类测试、负面清单、动态管理”的指导原则，在嘉定、临港、奉贤、金桥4个测试区开放433.3公里道路。
其中，嘉定区聚焦“先”，定位打造“L3+高度自动驾驶创新示范区”，三年累计开放166条、315.0公里测试道路；临港新片区聚焦“新”，定位打造“未来交通新模式创新示范区”，三年累计开放41条、118.2公里测试道路；奉贤区聚焦“全”，定位打造“全出行链智能驾驶创新示范区”，累计开放24条、97.37公里测试道路；浦东金桥区域聚焦“智”，定位打造“融合交通基础设施创新示范区”，开放12条、29.3公里测试道路。
截止2020年底，上海累计向22家企业、152辆车颁发道路测试或示范应用资质，企业数量和牌照数量均位居全国首位，涉及乘用车、商用车、专项作业车等车型。其中，新能源/清洁能源车129辆，占84.9%；传统燃油车23辆，占15.1%。已有105辆智能网联汽车开展示范应用，占69.1%。
在车企有效测试里程分布上，2020年有效测试里程达39.7万公里，上汽红岩、滴滴、图森未来分列前三位，分别占45.6%、28.5%和10.6%。与2019年比较，2020年有效测试里程由3.9万公里增长至39.6万公里，增长10.2倍；自动驾驶模式测试里程方面，上汽红岩、滴滴、图森未来均在2020年大幅增长，分别比2019年增长54.1倍、11.8倍和8.2倍。（消息来源：上海交通）
